Omatehtud autod

Autot UAZ-31512 toodeti nõukogude ajal, metsades murdmaasõiduvõimaluse jaoks mõeldud auto mugavusest polnud juttugi. Sellepärast otsustavad selle auto omanikud teistsuguse modifikatsiooni üle: keegi paneb istmed võõrastele autodele, keegi teeb ülemise riiuli oma kätega.

Võib-olla unistab iga autohuviline autost, mida võrreldakse soodsalt sarnaste mudelite näotu halli massiga. Soov mugavuse, mugavuse osas liikuda omal sõidukil paneb autoomanikud otsima originaalseid disainilahendusi, millest üks on käetugi. Käetugi autos - asi puhtalt individuaalsena, mis nõuab spetsiaalset lähenemist.

Autoveljed kaotavad aja jooksul oma esitluse - kivid, šahtid, mustus ja liiv. Lisaks on mõnikord lihtsalt jaht plaadi värvi muutmiseks, ilma et oleks vaja osta uusi. Ja seda saab hõlpsasti teha. Vajame: 1. Valge emailiga valge alküüd - 2 silindrit. 2. Pinnas - 1 silinder. 3. Selge kaitselakk - 1 silinder.

Auto hooldamine ja selle häälestamine on kõige parem jätta spetsialistide hooleks. Kuid on ka mõned asjad, mida saate ise teha. Näiteks võite käigukangi katte muutmiseks teha oma asja. Peaaegu igal manuaalkäigukastiga autol ja mõnel automaatmasinaga autol on kaantega kaitstud kang.

Üldiselt alustame :) Selle teemaga alustamiseks on vaja: - Super Moment liimi või mõnda muud sekundit. - LED - korpus pirnilt - takisti * * Takisti vastupidavus erinevatele LED-dele vajab erinevat, seni olen näinud LED-e 3,5 ja 1,5 voltiga või integreeritud takistiga 12 V juures.

Turvatoole saate lohistada mitte ainult spetsialiseeritud salongis, vaid ka oma kätega. Sel viisil saate kokkutõmbunud istmeid värskendada, samuti saate interjöörile ainulaadse ja originaalse stiili. Mida peate ise istmeid lohistama? Õmblusharidus pole vajalik! Aitab teie soovist, kannatlikkusest ja õmblusmasinast.

Nagu kõik autoosad, on mootor saastunud. Puhastage korrapäraselt mootori väliskülge, et vältida mootori ülekuumenemist. Mootori välispinda saate puhastada autopesuliste spetsialistide abiga, kuid saate seda tööd ise teha. Kuna mootori pind on töö ajal õli ja tolmuga saastunud, tuleb seda perioodiliselt puhastada.

Mõnikord juhtub nii: pere eelarves pole vaba raha ja auto välimus nõuab tungivalt tähelepanelikku tähelepanu. Mida teha vana rahaga piiratud auto omanikul? Tehke ise! Sirgendage mõlgid, uuendage kaitserauad, kandke negatiivsete välismõjudega kokkupuutuvatele osadele kaitset ja muutke „safranipiim” ja kriimud õhkharja maaliks.

Kui olete innukas autohuviline või kõigi ametite tungraud, on teil igal juhul garaaž või sobiv kuur. Just nendes ruumides on peamine töövajadus kandelamp: alati leidub koht, kuhu on raske pääseda laua- ja seinalampidele või väikestele osadele, kus on vaja kontsentreeritud eredat valgust.

Kaasaegses maailmas on peaaegu igal perel isiklikuks kasutamiseks mõeldud auto. Samal ajal ei saa iga autojuht garaaži kasutada kasulike asjade hoidmise kohana. On selge, et eranditult vajavad kõik autod varem või hiljem välist puhastamist. Mõnikord kerge, pealiskaudne.

Kunagi lapsepõlves pani ta isa jaoks trafo primaarsesse vooluahelasse primitiivse impulsslaadija koos kondensaatori isoleerimisega (4 mikrofaari x 400 V). Seda kutsuti impulssiks, kuna laadimist viis läbi modifitseeritud pool-sinusoid ning kondensaatori ja täiendava pirni (takisti) tõttu tekkis „mittetöötaval” pooltsüklil tühjendus võimsusega 0,1 laadimisvoolust.

Hiljuti seisime silmitsi kingituse valimise probleemiga, eriti meeste osas. Esiteks, selleks, et anda midagi konkreetset ja vajalikku, peate teadma inimese eelistusi väga hästi. Teiseks, mõnikord selgub, et inimesel on absoluutselt kõik ja selleks, et teda üllatada, on vaja haruldaste kollektsiooniesemete jaoks üsna kindlat summat.

Kanga lagistamise probleem oma "Vectra B" laes tekkis mul eelmisel aastal. Usaldasin selle töö provintsi "meistrile", mida kahetsesin korduvalt. Uus kangas hakkas koorima alles kuu aega pärast taastamist. See oli esimene kell. Andsin jälle auto üle. Pärast teist kõnet kadus valgus aga salongi.

See on võib-olla kõige lihtsam akulaadija, mida võite mõelda. Selline laeng aitas mind keerulistes olukordades rohkem kui üks kord. Jootekolbi ja muude raadioelementide puudumisel on seda üsna lihtne iseseisvalt kokku panna. Selline laadija võib mootorratta või auto akut laadida erinevates keerulistes olukordades.

Müügil leiate mitmesuguseid asju, mis on kvalifitseeritud inimeste poolt improviseeritud vahenditega valmistatud. Näiteks on väga huvitav idee kanistriks muudetud baarikapp. See näeb välja muljetavaldav ja maksab sama. Samal ajal saate sellist asja ise teha, nii et see vastab täpselt teie vajadustele ja nõuetele.

Eristage seda muundurit sellest, et see annab täieõigusliku sinusoidaalse pinge sagedusega 50 Hz. Inverter teisendab 12 V alalisvoolu 220 V vahelduvvooluks, sagedus 50 Hz. Sellel on minimaalne arv komponente ja väike suurus. Inverteri võimsus on määratud selle trafo võimsusega ja minu puhul jääb see vahemikku 30-50 vatti.

See lihtsaim tehnoloogia ei sisalda absoluutselt mingeid osi ega tööriistu ostmiseks ega tellimiseks. Meil on vaja ainult kahte asja, mida võib probleemideta leida ühestki garaažist. See on tarbetu ventiil ja kuum liimipüstol. Ja siis saate ilma relvata hakkama, sulatame liimi muul viisil.

See artikkel on kategooriast - seda peab teadma iga autojuht. Varsti ootab talv ja paljud vana akuga auto omanikud üllatust: kui katsed oma terasest hobust hankida on ebaõnnestunud. Selle tagajärjel tühjeneb aku nende toimingute tõttu täielikult.

Kui märkate, et auto sõidab ilma nähtava põhjuseta küljele või esirataste rehvid kuluvad ebaühtlaselt - on aeg kontrollida kummist - sisse-sisse. Kaasaegsed autojuhid on harjunud autoteeninduses kõike tegema. Õnneks võib iga 500 meetri järel näha silte: "3D camber". Kas kallis teenus on tõesti vajalik või saate selle protseduuri ise läbi viia?

Kõigil ameerika autode, eriti vana klassikalise kooli eelistel on kaks ühist puudust (kehtib kõigi mudelite kohta): suur kütusekulu ja vastik peavalgus. Lampide asendamine igasuguste "Night Breaker" ja muude "pluss 50% heledusega" lampidega ei anna käegakatsutavat tulemust. Probleemiks on helkurite kujundamisel ühtne lähenemine: iga Ameerika esilatern on pime.