Laadija lõpuleviimine

Kunagi lapsepõlves koostasin isa jaoks trafo primaarsesse vooluringi primitiivse impulsslaadija koos kondensaatori isoleerimisega (4 mikrofaari x 400 V). Seda kutsuti impulssiks, kuna laadimist viis läbi modifitseeritud pool-sinusoid ning kondensaatori ja täiendava pirni (takisti) tõttu tekkis „mittetöötaval” pooltsüklil tühjendus võimsusega 0,1 laadimisvoolust. Selle alaldiga akud teenisid 5 aastat (nõukogude ajal - korralik periood).
Sel aastal, kui oli vaja laadijat, selgus, et see oli muutunud kasutamiskõlbmatuks - kontaktid olid roostes ja hakkasid korpusele “torkima”. Tulenevalt asjaolust, et amatöörraadiotegevuse entusiasm on aastatega vähenenud, otsustasin osta impulssi - automaatset, nii et vähem probleeme oleks - lülitasin selle sisse (kui vaja), lülitasin välja (kui laadimine peatus) ja unustasin selle järgmise vajaduseni. Impulsslaadijate valik on üsna suur, kuid tundub, et Hiina sõbrad on Taani või Itaalia raadiolülitused edukalt lõpule viinud, mille tulemusel erinevad tänapäevased seadmed ainult ehituse kvaliteedi poolest. Paljudes käsiraamatutes korratakse täielikku jama: "... seade puhastab sulfaatide klemmid automaatselt ..." - tundub, et inimesed, kes ei tea vahet klemmide ja aku anoodi vahel, noomivad seda rõdu, kus sulfatsioon lihtsalt juhtub (Pb2SO4 + H2SO4 + O, mis on võrdne 2PbSO4 + H20). See protsess, mida võimendab tühjendus, põhjustab elektroodi hävimise ja impulsslaeng näib eemaldavat või vähendavat sulfatsiooni.
Nii et impulsslaadijate vahel pole põhimõttelisi erinevusi - automaatsed seadmed (kõik kirjutavad umbes seitsme- või üheksaastmelise laadimise kohta, minu arvates on see puhas reklaamkäik, seda enam, et jääb võimalus edasiseks mõttelennuks, näiteks kahekümnestapiseks, kolmekümneastmeliseks) jne), seetõttu tuleb aku võimsuse põhjal valida, mis on odavam. Minu puhul on see agressori laadija absurdse nimega seade (AGR / SBC-080 Brick) hinnaga 02.2016. 2750 rubla desulfatsioonifunktsiooni ja laadimisvooluga kuni 8A, mis on ette nähtud akude laadimiseks kuni 160 ampr ...
Seade näeb väljapoole kindlalt välja - hea paks (kuid kohutavalt haisev) plastik, korralikult paigaldatud kummitihendi tõttu pole õmbluste kohta pretensioone, seade on intuitiivne, kuid seal on üks “BUT” - pinge ja voolu tugevuse kohta pole mingit märget. Mõnel juhul hüppab "talvine" laadimine vooluga 8A automaatselt 2A laadimiseni (mootorratta aku), samal ajal kui LED-id näitavad laadimist ja täiendavalt ühendatud ampermeeter näitab selle puudumist. Voolu ja pinge tähisega laadijad maksavad suurusjärgu võrra kallimad - 200 dollari piires, vahetades iga, näiteks rõhuasetuses ampervoltmeetrit kasutava laadija lihtne lihvimine, näiteks 250–300 rubla eest, teie seadet atraktiivsemaks ja mugavamaks kasutuses olevad seadmed.
Ampervoltmeeter võib asuda kas laadijas endas (kui selle jaoks on ruumi) või väljaspool seda spetsiaalses karbis, ühendades selle aku laadimiseks mõeldud juhtmetega. Koha valimiseks viime läbi laadija auditi, mille jaoks pigistame külgmised plastikvoodrid ja keerake lahti 6 kruvi. Pärast katte eemaldamist on selge, et ampervoltmeetrit ei saa esipaneelile asetada - vastasel juhul tuleb tahvlit vahetada. Ampermeetri väljutamiseks tagapaneelile on kohti mitu, valisin laadimiskaablitele lähemale.
Ampervoltmeetri ligikaudne asukoht. Olles ampervoltmeetri korpuse veidi viiludega lõiganud, paigutasin seadme võimalikult mugavalt korpuse sisse (mõnevõrra keskjoonest vasakule), keerasin seejärel laadija ettevaatlikult ümber, säästes laadija korpusesse koha, kuhu amvoltmeeter paigaldada, ja visandasin augu. Edasi kodumasinate asi - puurisin 15 minutiga puuritud või kruvikeerajaga umbes 40 auku visandatud ristküliku siseküljel oleva puuri või kruvikeerajaga, ühendasin need sama puuriga ja vabastasin akna ampervoltmeetri jaoks. Pärast servade viiliga reguleerimist paigaldas ta aknasse ampervoltmeetri ja kinnitas selle kuumsulamliimiga. Ampervoltmeeter asub tihedalt ja üsna kindlalt aknas, ei ulatu kaugemale piirajast, samas kui peaaegu kogu teave tagaküljel on säilinud.
Seejärel, lõigates (-) laadija (must) miinustraadi, jootke ampermeetri must juhe ülaosale (ampermeetril on kaks paksu traati - punane ja must) ning aku külge mineva traadi põhjale - ampermeetri punane juhe ja voltmeetri must juhe. Jootame voltmeetri punased ja kollased juhtmed laadija tühja (+) positiivse juhtmeni (voltmeetri juhtmeid on kolm - kollane, punane ja must, need on õhemad). Suleme jootmiskohad kuumutõmbamisega või elektrilindiga ja võite hakata laadima.
Klemmide (+) ja (-) ühendamisel akuga näete ampervoltmeetri ekraanil selle pinget ning laadimisvool ilmub pärast seadme sisselülitamist ja režiimi valimist.
On üks ebamugavus - režiimilüliti nupp on esiküljel ja ampermeeter tagaküljel, kuid see nõuab vaid pisut muudatusi. Nagu näete, ei puudutanud muutmine vooluahelaskeemi, vaid puudutas ainult laetava aku juurde minevaid kaableid, millega seoses on selle laadija ja mõne muu jaoks võimalik välimine võimalus ampermeetri korraldamiseks.
Lugupidamisega Vadim Zakharov.