MUUTKE VANA AUTO STIILSEKS

Send

Mõnikord juhtub nii: pere eelarves pole vaba raha ja auto välimus nõuab tungivalt tähelepanelikku tähelepanu. Mida teha vana rahaga piiratud auto omanikul? Tehke ise! Sirgendage mõlgid, uuendage kaitserauad, kandke negatiivsete välismõjudega kokkupuutuvatele osadele kaitset ja muutke „safranipiim” ja kriimud õhkharja maaliks. Kulutanud minimaalselt raha, maksimaalselt aega ja vaeva, võite saavutada professionaalse tulemuse.
Töömaterjalid:

Kindad, mask, prügikotid, vatitikud;
Isekleepuv kile - 3 m;
Puu või kirjatarvete lõikamiseks mõeldud nuga - 1 tk;
Alkohoolne jook "Vodka" - 1 pudel .;
Poleerimisratas puurimiseks - 1 tk;
Veski veski jaoks - 1 tk;
Kellu - 1 tk;
Shlif. Paber väike - 3-4 lehte;
Maskeerimislint - 2 tk;
Musta metalli aerosoolvärv - 2 silindrit;
Liiva baasil valmistatud metallist aerosoolvärv - 3 silindrit;
Vedel kumm - 2 silindrit;
Aerosoollakk - 1 suur silinder;
Kitt metalli jaoks - 1 purk;
Maskeeriv pliiats - 1 tükk;
Lahusti - 1 pudel.

Töö etapid:
Esimene etapp: masina ettevalmistamine.
Loputage oma lemmikautot veega. Kandke puhastusvahend hoolikalt pesemiseks, kuivatamiseks ja suletud ruumi juhtimiseks.

Rendime numbreid. Mähkime kõik osad, mis pole maaliga seotud, kaitseks. Võite kasutada ükskõik mida, kuid kiireim ja mugavam viis on prügikottide kinnitamine maskeeriva lindiga: need on hõlpsasti kinnitatavad ja eemaldatavad, suur katvusala.

Teine etapp: kaitseraua maalimine.
Rasvatage kaitseraua pinda viinaga.

Valime värvi umbes sarnaseks, kuna valik "välismaalase jaoks värvitooniga" on kallis rõõm.
Kandke esimene värvikiht, hoides pihustuspüstolit kaitseraualt eemal. Esimene press on kõige parem teha katteta pinnast eemal, see aitab säästa pritsimist ja plekimist. Värvipihustamist peatamata suuname voolu kaitserauale. Me katame kogu tagumise kaitseraua pinna.

Kuni esimene kiht kuivab, kandke esiosa kaitserauale värvi. Kulutatud aeg on piisav ühe kihi osaliseks kuivatamiseks. Minge tagasi tagumise kaitseraua juurde ja kandke teine kiht. Samamoodi värvige esi põrkeraud teist korda.

Kuivatage nii palju kui värvimahutis näidatud. Muid töid sel ajal ei tehta, et mitte värvitud pinda tolmu määrida.
Jahvatage kuivatatud pind spetsiaalse ringiga puuril. Väga kena ja ettevaatlik! Vastasel juhul võite mitte ainult uue värvikihi maha rebida, vaid ka pühkida auk läbi ja läbi. Kui külviku käsi pole täis - on parem kulutada rohkem aega froteerätikuga käsitsi töötlemisele.

Pühime tolmu pehme kuiva lapiga ja katame kaitserauad 2 kihi aerosoolilakiga.

Kolmas etapp: mõlgi sirgendamine.
Redigeerimiseks vajate kaamerat ja kompressorit.

Me demonteerime ukse siseosa mõlgiga.

Me sisestame kaamera ukse sisse.

Lülitame kompressori sisse ja pumpame kaamerat üles, kuni mõlk sirgub.

Kaamera eemaldatakse alles pärast kriimustamiseks ettevalmistamist.
Neljas etapp: rooste ja kriimustuste puhastamine.
Puhastame ukse kriimustust liivapaberiga.

Toome kriimustustele pandud spetsiaalse klambri ja kellu.

Pärast kuivamist puhastame ebakorrapärasused.

Viies etapp: šabloonide tootmine õhuharjamiseks.
Soovitud pilt suurendatakse soovitud suuruseks. Selleks vooderdatakse ja lõigatakse pilt (eelistatavalt kahevärviline šabloon) (Wordis), kopeerime iga tüki eraldi lehtedeks, mille trükime printerile ja liimime käsitsi.
Rullime isekleepuva kile pildi pikkuseks ja voldime selle allapoole.

Saame terava noa. Puidu lõikamiseks on parem osta noad: erinevad pihustid ja teravus võimaldavad teil kiiresti ja tõhusalt lõigata kõige kõveramaid sektsioone.

Kile kahe kihi peale panime suurendatud joonise ja kinnitame kõik kolm kihti piki perimeetrit klammerdajaga.

Lõika pildi tumedad detailid ettevaatlikult välja.

Selgub kaks ühesugust šablooni.

Kuues etapp: šablooni kinnitamine autole.
Me eemaldame klambrid, jagame šabloonid.

Mustri joonistamise kohad rasvatakse viina abil.

Kinnitame trafareti ülemise osa auto külge.

Eraldage kaitsekiht ettevaatlikult kilest, siludes trafarett masina pinnale.

Me triikime liitekohad hoolikalt mahuliste osadega ja pigistame neid nii, et kile asetseks pinnal (vastasel juhul saame blotid).

Samal ajal saate peegleid värskendada, pakkides värvimata osa pakenditega.

Seitsmes samm: joonistamine.
Maskeerime kõik šablooniga katmata kohad prügikottide või vana tapeediga (ajalehti me ei kasuta, kuna nende õhuke struktuur saab märjaks ja auto värvib sinna, kuhu joonist pole vaja).
Kandke nüüd julgelt musta kihiga värvi mitmes kihis (jälgime kihtide vahelist kuivamisaega, mis on märgitud silindrile).

Värvige peeglid.

Pärast kuivamist kandke 2 kihti lakki.

Eemaldage trafarett ettevaatlikult.

Pühkige määritud muster lahustiga.

Kriimustatud kohad, mida šabloon ja muster ei kata, maalitakse kamuflaažipliiatsiga (või vedelikuga) üle.

Auto läbis peaaegu uuendamisetapi.

Kaheksas etapp: künniste puhastamine ja katmine.
Puhastame lävepakkude rooste liivapaberiga.

Lihvketta abil eemaldame liigse.

Kandke kitt. Sushim.

Puhastame ebakorrapärasused.

Suleme autoosad, mis pole värskendusprotsessis osalevad.

Rasvatage värvimiseks valmis olevad alad viinaga.

Kandke vedel kumm kahes kihis.

Tuleb märkida, et kummi kantakse paremini kui värvi. Kuid seda on ka lihtsam eemaldada: serv pisut kinni tõmmata, tõmmata - ja kaitsekate eemaldatakse, nagu maskeerimislint (kiiresti ja ilma jääkideta).