Kuidas värskendada auto peakatet

Kanga lagistamise probleem oma "Vectra B" laes tekkis mul eelmisel aastal. Usaldasin selle töö provintsi "meistrile", mida kahetsesin korduvalt. Uus kangas hakkas koorima alles kuu aega pärast taastamist. See oli esimene kell. Andsin jälle auto üle. Pärast teist kõnet kadus valgus aga salongi. Vähem kui aasta pärast hakkas nahk jälle longus ja mingil põhjusel lakkas “peremehe” telefon vastamast. Siis otsustasin proovida oma kätt sellel uuel autoremondi alal.
Opel Vectra B (universaal) lae demonteerimine
Ühel soojal päikesepaistelisel päeval hakkasin lagi eemaldama. Kuna universaal on piisavalt suur, on paigalduskohti palju.
Alustuseks avasin kõik uksed ja alustasin tööd auto tagaosast. Esimesena loovutati plastist paneel, mis katab tagaluugi lae ääre.
Akende külgmised "kallakud" kinnitatakse ka riivide külge. Pakiruumi akende kohal on kaks plastkorki, mis eemaldatakse pärast naastude tõmbamist.
Taustvalgust hoitakse plastist "vuntsidel".
Järgmisena saate eemaldada vertikaalsed paneelid, milles asuvad esiistmete turvavööd. Ma ei eemaldanud neid täielikult, vaid tõmbasin salongi ainult ülemise osa.
Tagumiste uste kohal ja esiistme kohal on käepidemed. Esiteks peate dekoratiivsed korgid avama õhukese lameda kruvikeerajaga, pärast mida kruvid Phillipsi kruvikeerajaga eemaldatakse. Tagumistes käepidemetes on vaja elektripistik taustvalgust lahti ühendada.
Salongi ees demonteeritakse keskne lagi, mille korpust toetavad terasest riivid.
Kaks kruvi on peidetud lae alla. Lagi kere, lisaks kahele esiosa kruvile, hoiab kinni kaks metallist riivi.
Päikesesirmid kinnitatakse kolme kruviga ja nende külge kinnitatakse ka elektritraat.
Esiklaasi lähedal on riivide külge kinnitatud lukustatud plastpaneelid. Vasakpoolse paneeli all on siin, mille kaudu pääseb sisevalgustusele voolu. Mul oli see kahjustatud, pidin selle andma tuttavale elektrikule remondiks. Viimane lae kinnituselement oli lae keskosas plastikust "kolb".
Kinnitusdetailidest vabastatud laepaneeli saab tagaluugi kaudu hõlpsasti välja tõmmata.
Vana kanga riisumine
Oma ülesande täitnud vana kangast saab kiiresti rebeneda ja ära visata ning jäänuseid saab eemaldada metallharjaga. Minu puhul oli materjal uus, seetõttu otsustasin selle hoolikalt eemaldada. Selleks vajate tavalist väikest nuga, millel on nüri "nina". Servade ja servade koorimiseks oli vaja palju kannatlikkust, kuid keskosa toetas “ausat sõna”.
Proovisin materjali eemaldada koos vahtkihiga.
Enda jaoks jõudsin järeldusele, et remondiprotsessis rikkus "peremees" tehnoloogiat, mis viis kanga koorimiseks.
Laepaneelil oli liimi ja vahu jälgi, mille eemaldasin sama noaga, samuti puhaste kaltsude ja lahustiga 646. Vahtkihti töödeldi hoolikalt ka lahustiga.Liimi valik ja liimimise peenus
Tänapäeval on turul lai valik kangast liime. Autolae taastamiseks on vaja kuumakindlat liimi, sest suvises kuumuses on katus väga kuum ja liim võib muutuda tahkest vedelikuks. Kangas langeb kohe.
Pärast veebifoorumite arvustuste lugemist otsustasin proovida ABRO aerosoolliimi.
Muidugi on sellega lihtne töötada, keerake pihusti tööasendisse, et pinnale liim ühtlaselt peale kanda. Pärast kuivamist pole salongis lõhnu. Kuid hoolimata juhiste kõigi punktide järgimisest ja igapäevasest kokkupuutest, uputas esimene päikseline päev mind süngeks. Riie kooris ära, kuid niipea, kui ma käe selle kohale ajasin, haaras ta jälle aluse. See juhtus iga kord, kui päike katust soojendas.
Paari kuu pärast ei suutnud ma seda taluda ja lammutasin naha uuesti. Seekord ostsin liitrise purgi vene liimi 88 luksi (universaalne).
Pidin pintsliga liimi peale kandma, see tegevus pole nõrkade käte jaoks. Kompositsioon on väga viskoosne, imendub hästi alusesse. Ma panin kaks kihti, samal ajal kui tuba oli hästi ventileeritud (tuuletõmbus). Peab märkima, et minu hirm kanga tumeda kompositsiooniga immutamise ees ei realiseerunud. Kusagilt ei tulnud liim välja ja rikkus nahka. Nii et materjal on kindlalt aluse külge kleepunud ja kuiv, levitin plastkile liimitud kangale ja valasin liiva. Tulemuseks on omamoodi rõhumine. Kahe päeva pärast oli lagi salongi paigaldamiseks valmis.
Soovitan paigaldada vastupidises järjekorras, alustades visiiridest ja esilaternast. Liimi lõhna oli tunda umbes nädal, ehkki see tuulutas autot peaaegu iga päev. Kangas hoiab aga kindlalt kinni, mis rõõmustab nii silmi kui ka hinge. Lõppude lõpuks tegin selle töö ise ära!