Automaatne

Autosignalisatsioon on muidugi hea, kuid varguse vastu lisavahendid ei lähe üleliigseks. Sel juhul soovitab autor teha piduripedaali lukustuse. Selleks kasutatakse metallijääke. Kõigepealt peate veski abil või lõikemasinal lõigama terasest riba, mille laius on 120 mm.

Kui auto liikumise ajal on teravaid tõmblusi, tekib gaasi vajutamisel tilgutamine, kiirenduse dünaamika kaob ja gaasi tarbimine suureneb, ärge minge peakomplekti - peate puhastama kütusepihustid. On kaks võimalust: võite minna teenindusjaama ja tellida düüside ultraheli puhastamise teenuse, kuid peate kahvli välja võtma või ise garaažis puhastama.

Auto esilaternate sõltumatul reguleerimisel pole põhimõtteliselt midagi keerukat, kui kõik tehakse arukalt. Seetõttu saate isegi kodus reguleerimise teha professionaalsele võimalikult lähedale. Selles ülevaates kaalume läätse- ja halogeentulede reguleerimist. Enne selle protseduuri jätkamist on vaja kontrollida kõigi rehvide rõhku.

Kui peate numbrid ja tähed toonima auto riiginumbril, saate seda ise teha. Selleks, et kõik ilusti ja täpselt välja käiks, vajate visadust ja pisut kannatlikkust. "Garaaži loovuse" põhimaterjalidest vajate nuga või tera, värvi pihustuspurgis ja tugevdatud linti. Esimene samm on numbrimärgi lindiga sulgemine.

Paljud autoomanikud seisavad sageli silmitsi sellega, et nad põlevad sõitjateruumis välja soojendatud tagaklaasi. Seda defekti saab siiski iseseisvalt parandada ja klaasi pole vaja vahetada, nagu mõned autoomanikud seda teevad. Auto tagaakna soojenduskeermete taastamine on üsna lihtne protsess ja see ei võta palju aega.

Kui otsustate nahkpunutise ise auto roolile paigaldada ja teete seda esimest korda, siis ei tee samm-sammuline juhendamine, kuidas seda ise teha, kindlasti mitte haiget teha, isegi pigem vastupidi, see aitab vigu vältida. Autor tellis Aliexpressilt perforeeritud nahast punutise. Ja kuigi see pole valmistatud ehtsast, vaid tehisnahast, on rätsepatöö ja materjal iseenesest üsna hea.

Kaasaegsetes sõiduautode mudelites sobivad pagasiruumi kummimatid tihedalt vastu selle seinu. Ja selleks, et pääseda maa-alusesse, kus tavaliselt hoitakse mitmesuguseid pisiasju (tööriistad, pump), varuratas jne, peate matti pidevalt sõrmega pihustama, mis pole eriti mugav. Seetõttu otsustas autor teha oma kätega väikese seadme, mille abil on matti aluspinnaga palju kergem tõsta.

Talvel seisavad paljud autoomanikud silmitsi paljude erinevate ebamugavustega, näiteks külmumislukkude, külmumispeeglite, esiklaaside ja muude akendega. Ja auto võib lihtsalt variseda. Sel juhul on olemas väga lihtsad, kuid kasulikud näpunäited, mis aitavad juhul, kui neid täielikult vältida ei saa, siis minimeerida vääramatu jõu olukorrad talvel vähemalt minimeerida.

Väga sageli osutuvad auto remontimisel kruvikeerajaga mutrid, poldid või mutrivõtmed kogemata kapoti "sügavusele". Ja selle saamiseks peate kõigepealt leidma langenud objektid. Selleks soovitab autor teha magnetiga LED-taskulampi. Kujunduse aluseks on metallist punutis painduv voolik. Tänu sellele võite sattuda isegi kõige ligipääsmatuimatesse kohtadesse.

Enamik autoomanikke on silmitsi seisnud akende udustamise probleemiga. See efekt ilmneb siis, kui salongi filter on ummistunud või ventilatsiooniklapid ei tööta. Klaasi udustamisega seotud ebamugavuste vältimiseks võite kasutada improviseeritud materjale. Selles artiklis räägime sellest, kuidas autos udusid vältida.

Autoalarmid - kõige populaarsem autode vargusvastaste tööriistade seas ja on saadaval peaaegu igas autos. Kuid isegi kõige kaasaegsem ja keerukam alarm ei taga sõiduki 100% ohutust. Ja nii paljud autoomanikud kasutavad vargusevastaseid abivahendeid, sealhulgas ise valmistatud.

Paljudel tänapäevastel autoakutel on laadimisnäidik (või nagu seda nimetatakse ka “peephole”). Pealegi mõjutab selle "silma" olemasolu kulusid - sellised patareid on kallimad kui nende "silmadeta kolleegid". Kuid praktika näitab, et sellise “silma” saamise eelis on väga kaheldav.

Paljud autoomanikud seisavad silmitsi sellise levinud probleemiga, kui bensiinimahuti katte avamisel ilmneb iseloomulik „tsikkel“. Samal ajal on väga raske täpselt kindlaks teha, millega see on seotud: kas see on vaakum või paagis olev ülerõhk. Siiski on üks lihtne ja tõestatud viis. Selleks, et aru saada, miks see sama "tsikkel" toimub, on vaja aru saada, see tõmbab sissepoole või vastupidi, avaldab survet.

Omatehtud rulli abil on masinale väga mugav paigaldada bituumenimüra. Ja see seade on kasulik kõigile, kes tegelevad autode parandamisega oma kätega. Pealegi saate sellise rulli teha kõige tavalisemast prügikastist, mille leiate garaažist ilma probleemideta. Ja tänu vaikse ploki kasutamisele jaguneb rõhk rullikult isolatsioonipinnale ühtlaselt.

Autokauplustes on saadaval lai valik lumekette. Kuid enamasti on hind ebamõistlikult kõrge. Seetõttu ei saa te raha visata, vaid tehke oma kätega ketid vaid 15 minutiga. Väärib märkimist, et kõiki vajalikke komponente saab osta igas riistvara kaupluses ja minimaalse tööriistakomplekti leiate igast garaaži garaaži tehnikust.

Mõnikord on vaja auto põrkeraud täielikult üle värvida. Näiteks kui vana värv hakkas koorima. Kuid selleks peate kõigepealt vana värvi eemaldama. Ja seda saate teha kolmel erineval viisil. Tegelikult on kõik kaitseraua küljest värvi eemaldamise meetodid võrdselt tõhusad. Milline neist meetoditest valida, on teie enda otsustada.

Paljud suure rattaraadiusega autode omanikud kurdavad ebatasastel teedel sõites jäikust (eriti kuueteistkümnenda rattaraadiuse ja madala kummist profiiliga). Seda probleemi saab hõlpsalt lahendada, kui paigaldate automaatpuhvrid, mida saab paigaldada nii esi- kui ka tagavedrudele.

Väga sageli eemaldatakse auto kere värvitõmbed sügava poleerimisega. Kuid kui alus on kahjustatud või isegi pinnas, siis võite kasutada lihtsat "garaaži" meetodit. Süstla ja külviku abil saate eemaldada autokere sügava kriimustuse ilma kohaliku või täieliku värvimiseta. Kõigepealt peate liivapaberi ja rasvaärastuse abil tasandama kriimustatud laki teravaid nurki pisut.

Vaevalt leidub juhti, kes ei tea, mis on jääkülmik. Just seda on tavapärane, et kutsutakse spetsiaalset vedelikku, tänu millele saab auto esiklaasi talvel heas korras hoida. Ja kõik oleks hästi, ainult selleks, et natuke raha kokku hoida, ostavad autoomanikud sageli tehnilise alkoholi baasil väga odavaid külmutamata vedelikke.

Tavalise käsipumba abil on nulli alla lasknud auto torudeta ratta pumpamine väga keeruline. Seetõttu soovitab autor sel eesmärgil teha lihtsa seadme rataste pumpamiseks vanast vastuvõtjast. Konstruktsiooni kompaktse suuruse tõttu saab selle seadme ilma probleemideta auto pagasiruumi viia, olles eelnevalt õhku vastuvõtjasse pumpanud, ja vajadusel kasutage seadet.