Automaatne

Paljud autoomanikud seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu uksepeatuse krigistamine. Keegi lihtsalt määrib WD-40 või tahket õli, uskudes, et see aitab. Kuid pärast tahke õliga määrimist probleem ei kao, vaid ainult süveneb. Auto uksi ei kinnitata enam keskmises ega äärmises asendis. Peale lakkab uks pärast piiraja töötlemist tahke ainega tuulekoormust pidama.

Selles ülevaates näitab autor, kuidas kõnniteelise traktori jaoks teha ise-ise nööpe. Need paigaldatakse otse rehvidele. Võib-olla meeldib see variant kellelegi. Selle idee elluviimiseks on vaja 20x40 mm ja 30x40 mm metallriba. Viimasest teeb autor ka sülesid.

Selles ülevaates kirjeldab autor üksikasjalikult, kuidas saate oma kätega auto küljeklaasi toonida, ilma seda eemaldamata. Lisaks saab seda teha ka ilma sellise töö tegemise kogemuseta. Kõigepealt on vaja klaasi hästi pühkida mõlemalt küljelt: kõigepealt väljastpoolt, siis seestpoolt.

Auto rataste kaitsmiseks varguste eest seadsid autoomanikud väga sageli "saladusi". Mis see on? See on salajane kinnitus - poldid või mutrid, millel on ainulaadne peakujuline kuju. Selliste salajaste kinnitusdetailide eripäraks on see, et "vabakutselisi" polte ja mutreid saab lahti keerata ainult spetsiaalse võtmega, mis on kaasas "saladustega".

Selles ülevaates teeb autor ettepaneku paigaldada väike kaubik või mikrobuss väike kodune trepp. Selle abil on pagasiruumis olevate asjade jaoks palju lihtsamini jõuda kui auto lävel. Sellise seadme valmistamine on väga lihtne. Selleks kulub kaks tükki metallplaati ja uksehinge.

Tahavaatepeegli taga asuva esiklaasi "mustadel punktidel" ei tundu, et DVR-ide ja muude mootorsõidukite lisaseadmete kinnitamiseks mõeldud iminappidega oleks võimalik korralikult kinnituda. Piisab väikesest raputamisest ja iminapp kukub koos varustusega maha, mis põhjustab teatavaid ebamugavusi ja võib isegi registripidajale kahjustada, mis muidugi on ebasoovitav.

Selles ülevaates näitab autor lihtsat viisi, kuidas teha kodus mobiilset vahugeneraatorit. See on autoomanikele väga vajalik ja kasulik asi. Kodutoodete valmistamiseks vajate käsitsi pihustit, mida tavaliselt kasutatakse riigis taimede ja aiakultuuride pritsimiseks.

Kui auto rooli nahkkestale ilmuvad marrastused ja kiilas laigud, saab seda kõike väga hõlpsalt kinnitada. Ja selleks pole teil vaja pihustuspüstolit ja pihustuspüstolit. Tuleb märkida, et tehnoloogia ise nahast rooliratta punumise välimuse taastamiseks pole mitte ainult hõlpsasti rakendatav, vaid ka taskukohane.

Üle 8-10-aastaste "kogenud" autode omanikud seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu sõitjateruumis põlenud või pleekinud plastik. Tuhmi plasti välimus muudab salongi sisemuse tuhmiks ja tuhmiks. Seda on aga väga lihtne parandada. Selles ülevaates jagab autor lihtsat, kuid väga kasulikku “retsepti”, mis on kasulik paljudele autoomanikele.

Tundub, et piduriklotside vahetamine võib olla keeruline? Paljud autoomanikud teevad seda ise, hoolimata teeninduskeskusest. Siiski tuleb märkida, et paljud punktid pole paljudele autoteeninduse töötajatele isegi teada. Näiteks kas teadsite, et piduriklotsidel on kulumisnäidikud ja need on paigaldatud ainult kahele padjale?

Väga sageli satuvad kaaperdajate vaatevälja mitte ainult sõidukid, vaid ka nende jaoks mõeldud haagised. Seetõttu ei tee autohaagise vargusvastane lukk kunagi haiget. Saate seda ise valmistada ruudukujulisest torust. Lisaks profiilile vajate veel ühte lukku ja silmust, mis sobiks suuruselt profiilitoruga.

Profiiltorust saate teha vastupidava ja suhteliselt kerge pagasiruumi autole. Ja selles ülevaates näitab autor Niva omatehtud pagasiruumi valmistamise protsessi. Pagasiruumi suurus on 1600x1350 mm. Sellest tulenevalt on teiste autode mõõtmed erinevad. Mis puutub profiiltorusse, siis kasutab kapten sel juhul ristkülikukujulist (20x30 mm) ja ruudukujulist profiili (10x10 mm).

Auto plastist esituled võivad aja jooksul muutuda kollaseks või häguseks (läbi põleda). Lisaks asjaolule, et sellised esilaternad on esindusliku väljanägemisega, ei suuda need ka pimedal ajal soovitud tasemega valgustust pakkuda. Selles ülevaates jagab autor lihtsat, kuid tõhusat viisi, kuidas autol läbipõlenud plastist esituled iseseisvalt taastada vaid 5–10 minutiga.

Autotreileris oleva tünni või muu koorma kiireks ja usaldusväärseks fikseerimiseks võite kasutada omatehtud seadet. Selle valmistamiseks vajate käiku ja metallitükke. Kõigepealt peate lõikama kolm metallriba tükki: kaks 8 cm pikkust ja üks lühem segment - 5 cm pikk.

Liiga laisk, et autot käsitsi tõsta? Selles ülevaates näitab autor, kuidas saate teha kruviga rombikujulise tungraua valmistamise auto jaoks. Selleks vajate klaasipuhastitest elektrimootorit. Kõigepealt lõikasime ära väikese tüki terasplaadist ja puurisime selle sisse kolm auku mootori paigaldamiseks.

Selles ülevaates soovitab autor teisendada tavalise manuaalse hüdraulilise pudelitüübi automaatseks. Selleks on vaja autopesulatelt ja metallijääkidelt töötavat mootorit. Kõigepealt lõigake väike tükk terastoru, pärast mida tuleb see pooleks lõigata. Tooriku ühel küljel tuleb mööbli hinge abil ühendada.

Omatehtud vaakumpumba abil saate hõlpsalt õli õli vahetada. Seadme enda valmistamine on väga lihtne. Te vajate tolmuimejat, klaaspurki, PVC-torude tükke ja mõnda muud materjali. Koduse vaakumpumba valmistamiseks vajate 15 mm läbimõõduga toru jaoks ka plastnurka.

Kas autoklaasis on laastud või pragusid? Seda saab hõlpsalt parandada spetsiaalse remondikomplekti abil, mida saab tellida Aliexpressilt või muult veebisaidilt Internetis. Komplekt ise sisaldab: plastist injektorit klaasi parandamiseks, tera, kilet ja spetsiaalset polümeeri, mida kasutatakse täiteainena.

Selles ülevaates soovitab autor teha profiilitorust auto jaoks lihtsa tee-seda-ise-tugistendi. Selle abiga saate hõlpsalt ratast vahetada või vedrustust parandada. Selle seadme valmistamiseks on vaja järgmisi materjale: lehtmetallist tükk paksusega 6 mm, profiiliga 30 * 30 mm ja profiiliga 25 * 25 mm, samuti nurgaga 32 * 32 mm ja paariga M12 polte.

Paljud autoomanikud puutuvad mõnikord kokku sellise ebameeldiva probleemiga, kui hommikul käivitub auto väga raskelt. Teisisõnu, aku istub lihtsalt öösel maha, samal ajal kui terve päeva eelõhtul pole sellega probleeme. Sellisel juhul on vaja kontrollida auto voolu leket, ja seda saab teha iseseisvalt, omades multimeetrit ja krokodillidega traati.