Kuidas ja mida õlitada mootorivõlli varrastelgi

Paljudel uutel võsalõikuritel, isegi siis, kui neid müüakse kokkupanduna, pole poomi võllil määrdeid. Selle tagajärjel see soojeneb, kulub, käimasoleva mootori helile lisatakse järk-järgult kerge vilistav kõrin ja ilmub vibratsioon. Seadmete enneaegse kulumise eest kaitsmiseks piisab 10 minutist ja lihtsalt võlli määrimisest.

Materjalid:

• CV-liigeste määrdeaine, eelistatult molübdeendisulfiidiga;
• riie;
• kummikindad, kui soovite, ärge käed määrduks.

Demonteerimine ja määrimine

Kõigepealt peate riba lahti võtma. Tavalises võsalõikuris piisab, kui see ülemisest ja alumisest käigust lahti ühendada.
Kui punutisel on kokkupandav varras, mis koosneb kahest osast, on see veelgi lihtsam. Pistik on vaja ainult keskelt eemaldada ja pooled jagada.
Pärast demonteerimist kukub 2 võlli kergesti välja, võlli katet ei saa käigukastidest eemaldada.
Kui vikat on juba töötanud, siis võlli või kokkupandava lati korral võllide kontrollimisel võite märgata tsentreerimishülsside kriimustusi. Sellised kohad vajavad määrimist.
Pigistage väike kogus rasva lapile või sõrmedele ja töödelge võlli ilma lünkadeta. Seda kantakse õhukese kihiga, kuid kõikjal. Erilist tähelepanu tuleks pöörata piludele, kuna need on kõige suurema koormusega, eriti nuga lõikamise ajal punutistega kividele ja muudele esemetele.
Määrida võll sisestatakse kerimise hõlbustamiseks tagasi pearaami. Seetõttu jääb osa liigsest määrdest tsentreerimispuksidele, kus see peaks olema. Pööramine aitab ka teenindusaegadel käigukastidel oma kohale jõuda.
Kui hooldatakse fikseeritud vardaga sirget motokosa, kinnitatakse see lihtsalt käigukastide külge tagasi. Kaheosalise varda korral sisestatakse lühikesed võllid igaüks oma poole. Pärast seda ühendatakse varda osad keskele. Kui nende teenindusajad ei kukkunud, saate alumist käiku lihtsalt käsitsi keerata. Järgmisena kinnitatakse dokitud varras hülsi abil tagasi.
Võsalõikuri harva kasutamisel tuleks sellist varraste hooldust teostada igal aastaajal. SHRUS-i jaoks kasutatav määrdeaine talub kõrgeid temperatuure, mis välistab õli lekke punutise pika töö ajal. Sama koostist saab kasutada ka käigukastide määrimiseks. Kui tuubil pole tila, saab neid sinna süstlaga suruda. Käigukastide määrimissagedus on suurem kui võllil. Tavaliselt soovitavad tootjad seda teha iga 5 tunni järel.