Kuidas ühendada täht-delta mootorit

Võimaste asünkroonsete elektrimootorite üheks oluliseks puuduseks on nende "raske" käivitamine, millega kaasnevad sellel hetkel tohutud algvoolud. Selle tagajärjel ilmub võrku suur vooluhulk. Sellised "rikked" võivad kahjustada samal liinil töötava elektroonika või muude elektriseadmete tööd.
Pehme käivituse jaoks kasutage täht-delta lülitusahelat. Sellel ajal lülitatakse mootor käivituse alguses tähega sisse ja kui mootori võll pöörleb kuni tööpööreteni, lülitab elektroonika selle kolmnurga ahelasse.
Näitan, kuidas kokku panna käivitus- ja juhtseade, mis mitte ainult ei kontrolli mootori käivitumist ja seiskamist, vaid muudab ka käivitamisel selle käivitusharjumusi.

Vaja läheb

Ühenduse loomiseks vajame:

• 3 starterit jõuallika juhtimiseks;
• eesliide viivitusega - reguleeritav ajarelee;
• 2 konsooli tavaliselt avatud ja suletud kontaktidega;
• Start ja Stop nupud;
• 3 sibulat starteri visuaalseks kuvamiseks;
• ühepooluseline kaitselüliti.

Skeem

Ühendus toimub vastavalt eelnevalt joonistatud skeemile.
Diagramm näitab toiteüksust ja juhtahelat. Toiteplokk sisaldab:

• kaitselüliti avamine;
• 3 võimsat starterit, mis juhivad täht-delta lülitusjõuahelat;
• elektrimootor.

Sisselülitamisel vastavalt "tähe" skeemile töötavad esimene ja kolmas starter, kui sisse lülitatud vastavalt "kolmnurga" skeemile, töötavad esimene ja teine ​​starter. 380 V võrguga ühenduse loomise võime puudumise tõttu piirdume süsteemi ilma mootorite visuaalse kontrollimisega. Juhtimisahelad hõlmavad:

• ühepooluseline kaitselüliti;
• Start ja Stop nupud;
• kolm käivitusmähist;
• tavaliselt suletud kontakt;
• tavaliselt avatud kontakt;
• aja relee kontaktid.

Ahela kokku panemine automaatse süsteemi töö demonstreerimiseks.
Paralleelselt starteri mähistega on signaallambid ühendatud nii, et näete tööd selgelt.

Süsteemi kontroll

Lülitame kaitselüliti sisse, varustades sellega voolu kogu vooluahelasse. Elektrimootori käivitamiseks vajutage nuppu "Start". Ja esimene ja kolmas starter olid meie poole meelitatud, tuled 1 ja 3 süttisid - see tähendab, et mootor lülitati sisse "tähe" skeemi järgi.
Mõne aja pärast töötab taimer, esimene ja teine ​​starter on meelitatud, tuled 1 ja 2 süttivad - see tähendab, et mootor on ühendatud vastavalt "kolmnurga" skeemile.
Konsoolil olevat aega saab reguleerida 100 millisekundist 40 sekundini. sõltuvalt sellest, kui kiiresti mootor kiirendab.
Vajutage nuppu "Stop" ja kõik peatub.
Mootori ühendamisel tuleb arvestada mootori faaside ühendamisega. Sel juhul jõuab faas mähise alguseni, faas B. mähise lõpuni. Faas B peaks jõudma teise mähise alguseni, faas C lõppema.
Vaadake kindlasti videot, kus on üksikasjalikumalt ja selgemalt kirjeldatud kogu vooluahela töötamise ja ühendamise protsessi.