Kuidas muuta kettsaag trimmeriks võsalõikuriks, omatehtud eemaldatav klõps

Kui maa taha ei jää, kasvavad sellel metsikult igasugused umbrohud, põõsad ja puud. Veelgi enam, isegi kultivaritaimed hakkavad metsikuks minema - te ei saa neist enam eeldada, kuid need tekitavad palju probleeme.
Sellise "mängu" ratastega eemaldamine on väsitav ja ebaproduktiivne, pole kirvega tükeldamine lihtsam ja ka tulemuseta. Ei aita ka parim kettsaag: õhukesed ja elastsed varred libisevad saeketilt peaaegu ilma kahjustusteta.
Olukorrast pääseb välja, kui varustate mootorsaega seadme, mis ei lase põõsaste ja noorte puude vartel saeketi küljest libiseda. Siis saate piirkonna kiiresti ja hõlpsalt puhastada spontaanselt võsastunud põõsastelt ja puudelt.

Selleks vajate:

• mis tahes kaubamärgi mootorsaag;
• mustmetallist ribad;
• veski koos lõikekettaga;
• metallist joonlaud ja pliiats;
• kinnitused poldist, mutrist ja kahest seibist;
• punase pihustusvärvi pihustuskann;
• mutrivõtmed.

Revisjoni idee

Mootorsaele valmistatav ja paigaldatav seade koosneb juhtvardaga võrdsest pikisuunalisest ribast, mille külge on keevitatud põiksuunalised teravad ribad, mis ulatuvad välja juhtriba piiridest üles ja alla. Nende eesmärk on lõigata ja hoida põõsaste ja puude varred saeketil.

Mootorsae tööriistade valmistamise protsess

Me paneme mootorsae juhtrööba tasasele pinnale. Kasutades seda mallina, mõõtke metallriba pikkus ja märkige see koht pliiatsiga.
Lõika veski abil vajalik pikkus ära.
Samuti, keskendudes juhtrööpa laiusele, määrame seadme põiki elementide pikkuse. Kokku lõikasime ära, tähistades 4 ühesugust põiki elementi.
Tähistame joonlaua ja pliiatsiga põikitriipude teritamist mõlemalt küljelt ja veski abil viime selle läbi.
Me jaotame ühtlaselt piki pikkust, alustades pikiriba välimisest otsast, põikiribadest ja pliiatsiga tähistades nende keevitamise kohad.
Keevitame pikibaasi märgistamisel tippkeevitust.
Mootori lähedal asuvas otsas keevitame riba, mis läheb kere ääriku alla ja toimib seadme esiosa kinnitusena kettsaele.
Esimese otsast teise risttala külge puurime pikielemendis augu koha täpsustamisega mööda juhtrööpa olemasolevat auku.
Värvime konstruktsiooni punase värviga aerosoolpritsiga.
Paigaldame kinnitusdetaili pikielemendiga juhirehvile, juhtides risttala ääriku alla ja kinnitame selle lõpuks rehvi teises otsas oleva poltidega ühendusega.

Tulemus

Tegelikult muutsime oma kodus valmistatud seadmega mootorsae keti trimmeriks. Kuid klassikaline bensiinipunkt töötab suurtel kiirustel, mida saeketi kohta öelda ei saa. Kuid selle kompenseerisime põiksuunaliste "piikide" olemasoluga, mis hoiavad varred saeketil, ja see lõikab neid hõlpsalt individuaalselt ja isegi rühmas, hoolimata madalatest pööretest.