Kolmefaasilise elektrimootori ühendamine ühefaasilise võrguga

3-faasilist mootorit saab kasutada töötamiseks ühe faasi leibkonna vahelduvvooluvõrgust, mille pinge on 220 volti. Muutmine on võimalik, isegi kui minimaalse paigaldusoskusega elektritöödel pole palju kogemusi. Täiendavate vooluahela elementide maksumus on väike.

Mähiseühenduste tüübid

Kolmefaasiline mootor sisaldab staatorit - fikseeritud traadi mähistega fikseeritud osa. Neid nihutatakse ringis üksteise suhtes 120 nurga kraadi võrra. Mähiseid läbiv vahelduvvool loob muutuva magnetvälja, surudes mootori liikuvat osa - rootorit või, nagu nad seda varem nimetasid, armatuuri.
Omavahelise mähise sisselülitamiseks on kaks võimalust:

• Tärn - mähiste esimesed otsad on omavahel ühendatud ja võrgu faasijuhid on ühendatud mähiste teise juhtmega.
  
• Kolmnurk - mähised on üksteise järel ühendatud, kolmanda mähise ots on ühendatud esimese algusega. Moodusta skemaatiliselt kolmnurk, mille tippudega faasid on ühendatud.
  

Töö etapid:

1. Pärast elektrimootori põhjalikku uurimist leidke pistikupesa (tavaliselt alumiiniumplaat), kus on teave parameetrite kohta. Üle 1 kW (1kW) võimsusega mootori muutmisega pole vaja tegeleda. Kiri DY 220/400 tähendab, et mootorit saab sisse lülitada nii vastavalt "kolmnurgale" (D) kui ka "tähele" (Y). Tööpinge on 220 volti ühe- või 400 kolmefaasilist. Faaside ühendamiseks tähistatud klemmid L (1 ÷ 3).
2. Standardina on 3-faasilise elektrimootori mähised sisse lülitatud "tähe" abil. Ribahüppajate positsiooni muutmine loob kolmnurga mustri.
3. Pärast seda ühendatakse L1 faasijuhiga ja L3 peal - neutraaljuhtmega. Me ühendame keskmise klemmi (L2) kallutatud kondensaatoriga, mille teine ​​klemm on ühendatud faasiga või nulliga. See määrab armatuuri pöörlemissuuna. 100 W mootori võimsus nõuab mahtuvust 8 ÷ 10 μF, 0,25 kW jaoks on vaja 20 μF kondensaatorit.
4. Mugav on pöörde suunda kiiresti muuta, lülitades kondensaatori faasijuhist nulli. Bipolaarne lüliti toidab mootorit.

Ühendamine ühefaasilise võrguga

Eemaldage mootori harukarbi kate, pääsedes juurde džempritele.
Pärast kinnitusmutrite lahti keeramist muutke džemprite positsiooni, muutes mähiste ühendusskeemi "kolmnurgaks". Pärast seda keerake mutrid kindlalt kinni ja vahetage karbi kate tagasi, märkides faaside 1, 2 ja 3 ühenduskaablid.
Määrake keskmine mähis, lõigake südamik, riba isolatsioon. Vajutage otsad klemmikattega, kui see on olemas, ühendage kondensaator piluga.
Mugavalt lülitage vooluahel usaldusväärselt, kasutades klemmipaare. Ühendades juhtmed mootorist ja kondensaatorist pistikuga, rakendatakse teisest otsast maapind, faas ja null. Klemmkruvide õrnalt pingutamine tagab usaldusväärse elektrikontakti.
TÄHTIS! Mootoril on kollakasroheline juht. See on ühendatud korpusega. Juhtme pistiku ja pistikupesa kolmandate kontaktide kaudu ühendatud maapinnaga kaitseb see mootori massi pinge purunemise eest. Sellega on võimatu ühendada muid elektrivõrgu juhtmeid - ainult toitepistiku kollakasroheline ots.
Ahela tööd saab kontrollida, ühendades juhtme kondensaatorist faasini ja lülitades sisse toite 220. Kui kõik osad töötavad, peab mootor rootorit ühes suunas pöörama.
Pärast toite eemaldamist lülitame kondensaatori neutraalsele juhile - mootor pöörleb vastupidises suunas. Sobiva suuna valimisel jäta soovitud ühendus konstantseks.
Pöörlemispoole muutmine vastassuunas annab lüliti, mis ühendab kondensaatori faasi või nulliga.
TÄHTIS! Suuna muutmine on lubatud ainult pärast jõu väljalülitamist ja rootori täielikku seiskumist.

Ohutus

Elektrimootori muutmine on ühendatud 220 voldise võrgu tööga. Hooletu käsitsemine, hoolimatus tööl on seotud elu või tervise ohuga. Ärge jätke ühendusi ilma korraliku isolatsioonita. Piirake autsaiderite juurdepääsu installile enne selle valmimist.