Kõige tõhusam viis purustatud tihvti eemaldamiseks

Katkised naastud on üks levinumaid defekte, millega autojuht võib kokku puutuda. Klambreid kasutatakse paljudes auto osades. Kuid kui teil pole autot, ei tähenda see, et te kunagi sellesse olukorda ei satuks, sest ka mõni polt võib puruneda.
Prügi eemaldamise viis, mis mulle näib, tundub mulle üks lihtsamaid ja tõhusamaid. See sobib isegi siis, kui kiip on sügavusse vajunud 2-4 mm.

Me eemaldame kiibi tihvti

Alustame siis. Alustuseks mõõdame naastu läbimõõdu selle fragmendi peal, mis jääb väljapoole. Minu puhul on selle läbimõõt 8 mm.
Võtame puuploki ja kleepime selle peale 3 kihti maskeerimislinti. Siis teeme kõigis kolmes kihis ühe millimeetri läbimõõduga augu.
Lõikasime välja suvalise kontuuri. Ja meil oli selline tihend.
Liimige see auk juuksenõelaga. See tihend kaitseb keermeid keevitamise ajal.
Järgmisena peate võtma mis tahes L-kujulise terasnurga paksusega 2-5 mm. Ja puurige selles 7 mm läbimõõduga auk.
Tagaküljel tehke suure puuriga koonuse jaoks auk.
Panime augule nurga ja kinnitage see maskeeriva lindi segmentidega, nii et see keevitamise ajal ei kukuks.
Avad peavad täpselt vastama.
Keevitusaeg. Soovitav on kasutada poolautomaatset keevitusmasinat. Noh, kui ei, siis võtke tavaline õhukese elektroodiga.
Kõigepealt sulatage kiht kiibile.
Nii näeb see välja pärast esimest korda. Ootame natuke.
Usaldusväärsuse huvides keevitame teise kihi.
Noh, nüüd võite proovida juuksenõela lahti keerata.
Kõik läks hästi. Keevitamine soojendas kiipi ja seda oli lihtsam lahti keerata.
Nii et see näeb välja lähedal.

Panime uue juuksenõela

Nagu näete, ei niit ega ümbritsev ala, pärast keevitamist polnud midagi kahjustatud. Lihvige padi liivapaberiga.
Me võtame uue naastu, kruvige sellele kaks mutrit ühel küljel ja tõmmake need üksteise külge.
Kruvige mutrivõtmega ploki sisse.
Eemaldage mutrid.
Siin on nii lihtne ja väga tõhus viis. Vähemalt on see lihtsam kui ekstraheerija jaoks tasase augu puurimine, mis on minu arvates uskumatult keeruline.