PELTIERI ELEMENT EHK TERMOELEKTRILINE MOODUL

Send

Natuke teooriat.

Üks element termoelektriline moodul (TEM) "Termopaar" koosneb kahest erinevast elemendist, mille juhtivus on p- ja n-tüüpi. Elemendid on omavahel ühendatud vasest valmistatud plaastri abil. Elementide materjalina kasutatakse traditsiooniliselt pooljuhte, mis põhinevad vismutil, telluuriumil, antimonil ja seleenil.

Termoelektriline moodul (Peltieri element) tähistab termopaaride komplekti, mis on elektriliselt ühendatud jadana. Tavalises termoelektrilises moodulis asetatakse termopaarid kahe alumiiniumoksiidil või -nitriidil põhineva lameda keraamilise plaadi vahele. Termopaaride arv võib varieeruda laias vahemikus - ühikutest sadade paarideni, mis võimaldab teil luua peaaegu igasuguse jahutusvõimsusega TEM-i - kümnendikest sadade vattideni.

Kui termoelektrilist moodulit läbib püsiv elektrivool, moodustub selle külgede vahel temperatuuride erinevus - üks külg (külm) jahutatakse ja teine (kuum) kuumutatakse. Kui TEM-i kuum külg tagab tõhusa soojuse eemaldamise, näiteks radiaatori abil, siis külma külje korral saate temperatuuri, mis on ümbritseva keskkonna temperatuurist kümneid kraadi madalam. Jahutusaste on võrdeline voolu suurusega. Voolu polaarsuse muutmisel vahetavad kuumad ja külmad küljed kohti.

Harjuta.

Karvaelemente kasutatakse jahutussüsteemides laialdaselt. Kuid paljud inimesed ei tea oma muud vara - energia tootmiseks. See laboratoorne töö on pühendatud nende võimaluste uurimisele.
50 * 50 mm element, paigaldatud kahe alumiiniumvarda vahele. Varem on nende pinnad jahvatatud ja määritud CBT-pastaga. Ühes varras puuriti läbi aukude, mille kaudu vee jahutamiseks juhiti vasktoru. Mis juhtus:

Me ühendame jahutiga vett ühele küljele Peltieri element, ja pange teine põletile. Ühendame elemendi väljundiga 10 W 6-voldise lambipirni. Tulemus - meie generaator töötab!

Kogemused näitavad, et Peltieri element genereerib elektrit hästi. Lamp põleb üsna eredalt, pinge on umbes 4,5 volti.

Kuumutamine temperatuurini 160 kraadi ei olnud optimaalne, 120 kraadi juures oli tulemus halvim vaid 10%.

Jahutusvedeliku temperatuur väljalaskeavas on kümme kraadi, sissepääsu juures üks kraad vähem. Selliste tulemuste põhjal pole vesi jahutamiseks nii vajalik ...

Koos Peltieri elemendid Elektrit saate ekspeditsioonilt, kämpingureisilt, jahilasest talumajakesest, ühesõnaga, kõikjalt, kus seda vaja võib minna. Loomulikult peate küttepuude või ereda päikese olemasolul nutikad olema.

Termoelektrilise mooduli kasutamine.

Sellist termoelektrigeneraatorit mäletavad hästi need, kes mäletavad Nõukogude sovhoose ja kolhoose. Öeldakse, et sõja ajal ei saanud sakslased aru, kuidas partisanid saavad pikka aega raadiosaateid piirata metsast.

Jah, nagu öeldakse - kui meie teadlastele makstaks raha, siis oleks nad leiutanud iPhone'i juba aastal 85! :-)

Termoelektriline külmik

Termoelektriline külmik (valik 2)

Termoelektriline külmik (valik 3)

Autokülmik purgijookide jaoks

Joogivee jahuti

KAMAZ-kabiini termoelektriline kliimaseade

Vesi valatakse sellisesse "ämbrisse", pannakse põlema ja palun laadige oma mobiiltelefon uuesti. Kogu saladus on põhjas, Peltier on sinna maetud

Vaatame selle kujunduse kohta lähemalt.

Praegu kasvab huvi kodumasinate termoelektriliste generaatorimoodulite kasutamise vastu. Esiteks puudutab see võimalust varustada vähese energiatarbega elektritarbijaid - raadioid, mobiili- ja satelliittelefone, sülearvuteid, automaatikaseadmeid jne. olemasolevatest soojusallikatest. Termoelektrigeneraator, milles puuduvad pöörlevad, hõõrduvad ega muud kuluvad osad, võimaldab teil otse elektrienergiat vastu võtta mis tahes soojusallikatest: sisepõlemismootorite heitgaasid, kuum vesi geotermilistest allikatest, soojuselektrijaama soojuse "raiskamine" jne. IPF KRIOTERM alustas erineva võimsusega tööstuslike termoelektriliste generaatorite (TEG) loomisel saadud kogemustest - mõnest vattist mitme kilovatini - alustades kodumajapidamises kasutatavate TEG-de masstootmist nimivõimsusega 8 vatti. Struktuurselt on generaator valmistatud alumiiniumist ämbri kujul, mille sisemine maht on umbes 1 liiter, mille põhjas on paigaldatud IPF Kriotermi toodetud generaatorimoodulid.

Generaatori tööks vajalik temperatuuride erinevus saavutatakse, kui ämber kuumutatakse näiteks tuleleegiga. Ämbri sees soojendatud vett saab kasutada toiduvalmistamiseks või muudel eesmärkidel. See generaator on mõeldud kasutamiseks peamiselt kaugetes, juurdepääsematutes kohtades üksikute side- ja navigatsiooni-, valgustuse jne akude laadimiseks. See on hädavajalik jahimeestele, turistidele, meremeestele, pääste- ja eriteenistuste töötajatele, kes on sunnitud pikka aega hoidma keskne energiaallikas.

Generaatori eeliseks on väike kaal ja maht, kõrge genereeritud erivõimsus, funktsionaalsus ja kõrge töökindlus. Generaatori disain välistab korrektse kasutamise korral ülekuumenemise võimaluse. Generaatori lisavõimalusena pakutakse astmelist pinge stabilisaatorit vahemikus 3 V - 6 V - 9 V-12 V ja laadijatega adaptereid.

LEIBKONNA TERMOELEKTRILINE GENERAATOR 1TG-8

Tehniline kirjeldus

Kaal ilma vedelikuta, kg, mitte rohkem kui 0,55

Üldmõõtmed, mm

pastakaga

ilma käepidemeta 250x130x110? 123, h = 100

Sisemaht, dm3 1,0

Genereeritud nimivõimsus W, vähemalt 8,0

Väljundpinge, V 3,0? 12,0

Praegune, mA 660? 2660

Siin on veel üks kasutusjuhtum.

Generaator koosneb sellistest väikestest termoelektrilistest kondensaatoritest.

Juba praegu on termoelektrigeneraatorid (TEG) tänu uusimatele materjalidele võimelised tootma elektrit kuni 1000 vatti.

Soojusgeneraator meeldib eriti dünaamilise sõidu fännidele: lõppude lõpuks, mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda rohkem elektrienergiat toodetakse, mida saab tulevikus kasutada näiteks hübriidjõujaamades veelgi parema dünaamika kiirendamiseks.

Peaaegu kaks kolmandikku moodsa ICE kütuseenergiast "lendab" koos kuumusega atmosfääri. Seetõttu töötavad BMW insenerid koos USA kosmoseagentuuri NASA spetsialistidega aktiivselt välja heitgaaside soojusenergia elektrienergiaks muundamise tehnoloogiaid. Sellistel paigaldustel on veel üks positiivne mõju: soojendamata mootori täiendav kuumutamine. Kui seni TEG "mässib" väljalasketoru lõigu, siis tulevikus on plaanis see süsteem integreerida katalüsaatorisse, kasutades seeläbi selle termilist režiimi. Selle tehnoloogia suuremahuliseks rakendamiseks autos peate põhja uuendama, laiendades mõnes kohas kesktunnelit. Eeldatavasti suudab selline süsteem peagi anda 5-protsendilise kütusesäästu, suurendades sisepõlemismootori efektiivsust.