Kõige tõhusam viis aku taastamiseks

Tervitused sõpradele. Täna räägin teile kõige tõhusamast viisist happe akude mahutavuse taastamiseks.
Isegi kõige õigema töötamise ajal kaotab aku iga päev oma mahutavuse. Ja ühel hetkel pole tema laeng automootori käivitamiseks piisav. See näide eskaleerub külma ilmaga.
Loomulikult paneb autohuviline aku laadima ja mõne aja pärast näeb, et aku ei lae ja pinge laadimisel on normaalne - 14,4–14,7 V või kõrgem (12,6 ilma laadijata).
Kui laadimispistik on, kontrollitakse seda ja selgub, et koormuse all on pinge drastiliselt tühjendatud. Kõik näitab aku kaotanud mahutavust. Selle põhjuseks on plaatide sulfatsioon.
Tavaliselt juhtub see õige kasutamise korral umbes 5 aasta pärast. See on väga hea näitaja. Ja seal on väljapääs - osta uus aku. Kuid kui soovite säästa raha (kuna akud pole praegu odavad) ja pikendada aku eluiga veel mõne aasta võrra, on vaja selle hooldus läbi viia. Ja mitte lihtne, vaid eriline, mis suudab aku taaselustada.

Milliseid akusid saab taastada?

See meetod sobib patareide jaoks, mille kasutamisel ei ilmnenud tugevat voolu ega mehaanilisi kahjustusi. Ja need muutusid ajutise loodusliku sulfatsiooni tagajärjel kasutamiskõlbmatuks.
See meetod ei sobi selliste laetavate akude jaoks, kus toimub plaatide sisemine vajumine, purkide sisemine vooluring, paisumine või muud mehaanilised kahjustused.
See meetod sobib suurepäraselt plaatide desulfatsiooniks ja seda nimetatakse rahvapäraselt patareide polaarsuse muutmise meetodiks.
Jagan aku taastamise kolmeks etapiks.

Aku taastamise protsess

Esimene etapp: ettevalmistamine

Esimene asi pole vajalik, kuid peate selle tegema, et puhastada aku pind mustusest. Loputage kogu pind pesuvahendiga.
Järgmisena kontrollige visuaalselt, kas ümbris pole kahjustatud, kui külgedel pole paistetust ja punnid.
Teiseks avage kõik purgikorgid ja veenduge, et seal oleks elektrolüüte. Kui see pole ühes purgis, peate veenduma, et korpuses pole pragusid.
Seejärel kontrollige taskulampi abil plaate sees - seal ei tohiks hajuda. Ainult ühe jaoks näete selgelt sulfatsiooni - plaatide valge kate.
Kui kõik on korras, lisage destilleeritud vett igasse purki tasemeni. Iga sektsiooni elektrolüütide tiheduse mõõtmine ei ole üleliigne.

Teine etapp: klassikaline taastumismeetod

Enne aku polaarsuse ümberpööramist jätkamist on vaja katsetada tavalist taastamismeetodit, mis on juba klassikaks muutunud.
Esimene samm: laadige aku täislaetuna 14,4 V.
Teine samm: tühjendage aku halogeenpirni või muu laadimisega kuni 10,6 V (pinget mõõdetakse sama koormuse all).
Kordame nende kahe sammu tsüklit 3 korda ja laadige aku täis. Kontrollime koormakahvli või starteri kandevõimet masina töötamisel. Kui aku on tühjaks saanud - jätkake tööd. Kui ei või ei piisa, siis minge kolmandasse etappi.

Kolmas etapp: aku tagurpidi

See aku taastamise meetod on olemasolevatest kõige tõhusam. Ja reanimeerib aku peaaegu 90% juhtudest.
Esimene samm: Me riputame aku halogeenlambi kujul oleva koorma külge ja tühjendame aku nullini. Lamp kustub umbes päeva pärast (kõik sõltub aku esialgsest mahust). Jätame aku ühendatud lampiga veel 2-3 päevaks, et jäägid lõplikult tühjaks saada.
Teine samm: vastupidine praegune aku laadimine. Ühendame laadija vastupidi: pluss miinus ja miinus pluss. Et laadijat mitte rikkuda (või vältida lühise kaitset), ühendame akudega järjestikku sama halogeenlambi. Ja me laadime aku vastupidises polaarsuses. Pärast pinge tõusu 5-6 volti saab lampi vooluringist välja jätta. Laadimisvool on soovitatav seada 5 protsendile aku mahust. See tähendab, et kui võimsus on 60 ampri-tundi, siis seame laadimisvoolu vastassuunas väärtusele 3 amprit. Sel ajal hakkavad kõik elektrolüütidega pangad aktiivselt katsuma ja susisema - see on normaalne, kuna toimub vastupidine protsess.
Laadime umbes päev, kuni pinge 12-14 V.
Kolmas samm: jällegi tühjendame aku halogeenlambiga täielikult paar päeva. Siis teeme õige laadimise pluss pluss, miinus miinus. Laadime täielikult 14,4 V-ni.
Sellega on kõik toimingud lõpule viidud.

Aku taastamise tulemus

Tavaliselt aitab tulemus suurendada aku mahutavust tehases 70-100% -ni, muidugi on ka erandeid.
Täpsemalt, minu puhul õnnestus mul võimsust 95% tõsta - see on suurepärane tulemus. Plaatidel kadusid valged sulfaatladestused ja need muutusid mustaks nagu uus aku. Elektrolüüt on muutunud läbipaistvamaks ja puhtamaks.

Aku taastamise video

Soovitan teil vaadata videot, kus taastatakse täielikult "surnud" aku, mis on umbes 10 aastat vana.
Alguses on toiteallika polaarsuse muutumisega "suurenemine" ja peaaegu kõige lõpus on juba antud täielik ümberpööramistsükkel.