Selles ülevaates otsustas autor kindlalt, et siin elus tuleks proovida kõike, ja otsustas teha tööriista metalli lõikamiseks mootorsaest.
Esimene samm on mootorsae korpuse demonteerimine ja ajami keti eemaldamine.
Ketiratas ise (käik) tuleb nurklihvijate abil ära lõigata. Jätame ainult siduriplaadi, millele täht keevitati.
Pärast seda teeb autor treipingil selle plaadi soone. Mis selle tagajärjel juhtus, näete allpool olevat fotot.
Töö põhietapid
Järgmisel etapil võtab autor tärniga (suurema läbimõõduga ja paljude hammastega) tärgi ning töötleb seda treipingil.
Me panime tärniga sobiva läbimõõduga poldile, peal - siduriplaat.
Selles tuleb kõigepealt puurida neli auku, et ketiratast saaks keevitada.
Seejärel paigaldage modifitseeritud juhtiv ketas oma "istmesse".
Varuosade tootmine
Autor lõikab rehvi metallplaadilt. Puurib selles kaks auku ja teeb soone.
Pärast seda peate lõikama ristkülikukujulise plaadi tüki ja puurima sinna neli auku. Keevitame tooriku rehvi külge (vaba otsa külge).
Riba tükist ja terasplaadist keevitab autor korpuse, mida rehvile kantakse.
Lisaks on vaja lõikeketta jaoks valmistada poolringikujuline kaitsekest (nagu nurklihvijal).
Kokkupanek
Rehviga keevitatud plaadi külge polteerib kapten paar korpuselaagrit. Sisestage neisse teise tärniga võll.
Pärast seda kinnitame omatehtud rehvi mootorsaele ja tõmmake ketti.
Lõikeketta kaitsekatte külge (väljastpoolt) keevitab autor nurgatüki. See on vajalik korpuse kruvimiseks rehvi külge keevitatud plaadi külge.
Me monteerime konstruktsiooni, paigaldame lõikeketta ja omatehtud toode on valmis. See näeb välja ähvardav, kuid seda on protsessi käigus väga ebamugav kontrollida.
Üksikasjad selle kohta, kuidas mootorsaest metalli lõikamiseks tööriista valmistada, leiate veebisaidi videost.
