PRAGUNENUD KAITSERAUA REMONT

Send

Täna räägin sellest, kuidas saate parandada pragunenud plastist auto põrkerauda epoksüliimiga. See protseduur ei ole väga keeruline, kuid see võimaldab teil märkimisväärselt kokku hoida, selle asemel et kaitserauda uue vastu vahetada. Kõik toimingud on tavalise autoomaniku käsutuses ega vaja eriteadmisi ega kalleid seadmeid.

DIY pragunenud kaitseraua remont

Kõigepealt peate eemaldama kaitseraua, kuna kõnealust remondimeetodit ei saa autol teostada. Foto näitab, kuidas kahjustatud piirkond väljastpoolt ja seestpoolt välja näeb.

Plastpinnale kindlalt kleepunud liimimiseks tuleb see ette valmistada. Selleks laiendasin terava noaga prao servi, moodustades V-kujulise soone. Samuti peate kahjustatud ala puhastama mustusest ja lisaks lihvima peene liivapaberiga.

Kaitseraua kahe osa kinnitamiseks kasutasin paberlinti - see hoiab normaalselt kinni, kuid hiljem on seda lihtsam eemaldada. Põrkeraua ühendamisel ja kleeplindi kleepimisel peate jälgima, et prao servad koonduksid samal tasemel ja üksteisega ei kattuks.

Epoksüliimi pealekandmisprotsess jagunes kaheks etapiks:

Esmalt kandsin natuke liimi otse praole.
Kuigi liim ei haaranud, liimisin maskeerimisvõrgu väikesed lõigud, mis toimiksid tugevdusena. Pärast seda kanti võrgule veel üks liimikiht, nii et võrk oli liimikihi sees.

Pöörake tähelepanu! Epoksüliim koosneb kahest komponendist, mida pärast süstlast väljapressimist tuleb segada kuni siledaks.
Pärast vaigu kõvenemist (umbes 12 tundi) saate kaitseraua esiküljest eemaldada kinnituslindi ja sulgeda pragu sellel küljel.

Prao täitmiseks kasutasin spetsiaalset kaitseraua pahtelit, mille määrisin kummist spaatliga ja pärast kuivatamist lihvisin selle peene liivapaberiga.

Põrkeraua remondi viimane etapp on selle värvimine. Enne seda peate selle põhjalikult puhastama reostusest: pesin seda rohke vee ja puhastusvahendiga.

Enne plasti värvimist on vaja kanda spetsiaalse kruntvärvi kiht - vastasel juhul koorub värv kiiresti maha. Kui mullakiht on kuivanud, värvisin kaitseraua täielikult pihustusvärviga nii, et see oleks sama värvi. Pärast kahe värvikihi pealekandmist sain üsna vastuvõetava tulemuse - pragude jälgi praktiliselt pole.

Pärast värvi kuivamist jääb kaitseraud oma kohale asetada ja remont on lõpetatud. Selle tulemusel saame odavat remonti oma kätega ja kahjustuste jälgede peaaegu täielikku puudumist.