Tavaversioonis on kruvikeeraja võimeline tõstma ainult klassikalisi VAZ- ja Niva-mudeleid. Esiveolised autod on selle tungraua jaoks liiga karmid.
Kui aga muudate standardkonstruktsiooni pisut ja tugevdate seda, võib kruvikeeraja tõsta iga sõiduauto.
Tõsi, see sobib ainult garaažides kasutamiseks - pagasiruumis võtab see palju ruumi.
Soovitame lugeda: kuidas oma kätega auto tungraua jaoks elektriajami teha.
Töö põhietapid
Esimene samm kaheksakümnendast kanalist on viie tooriku katkestamine.
Üks toorik - 440 mm pikk, kaks toorikut - 150 mm pikk ja kaks toorikut - 100 mm pikk.
Nendest toorikutest keevitab autor alusplaadi. Siis on vaja keevitada tungraua alus selle külge.
Järgmisel etapil kinnitame tungraua teisaldatavale osale ristkülikukujulise toru tüki.
Kinnitamiseks kasutab kapten auto mootorist klapist valmistatud tihvte. Kinnitame need keevitamise teel.
Järgmisena on vaja keevitada sarrust - armatuuri tükk läbimõõduga 10 mm.
Veski abil lõikab autor profiiltorust välja kaks “akent”, millesse sisestatakse seejärel paks kummist tükk.
Siis jääb ainult metalli lihvimine veskiga (sealhulgas keevispiirkondade õmblused) ja tööriista värvimine.
Kruvipistiku oma kätega modifitseerimise üksikasjad leiate meie veebisaidi videost.
