Selles ülevaates näitab autor vaakumkambri tootmisprotsessi puittoorikute immutamiseks ja stabiliseerimiseks.
Puitvormid, mida on töödeldud vaakumkambris, on märkimisväärselt parandanud tööomadusi.
See võimaldab teil valmistada erinevaid osi ja dekoratiivtooteid, mida väliste agressiivsete tegurite kahjulik mõju praktiliselt ei mõjuta.
Soovitame lugeda: vaakumkamber, mis on valmistatud freoonkompressorist ja pannist.
Töö põhietapid
Vaakumkambri valmistamiseks kasutab autor terastoru tükki. Toru läbimõõt võib olla erinev ja see sõltub sellest, millist tooriku suurust te kavatsete töödelda.
Siis peate metalli lehelt ringi lõikama ja keevitama toru põhja. Keevisõmblused tuleb puhastada veskiga.
"Klaasi" ülemises osas puurib autor auke õhu pumpamiseks ja õhutamiseks ning keevitab seejärel torusegmendid (üks sisemise keermega, teine välise).
Kambri ülaosas, väljastpoolt, keevitab kapten ruudu tükid ja neile juuksenõelad.
Järgmisena peate tegema katte. Lõika ära paraja suurusega pleksiklaasist tükk ja puurige sellesse augud. Me panime naastud ja kinnitame tiibmutrid.
Toru ja pleksiklaasikatte vahele asetab autor tihendusrõnga - tihendi vanast tänavalambist.
Kaamera külge keevitatud keermestatud toru tükil kerib kapten nurka. Siis tuleb kuulventiil, tagasilöögiklapp ja liitmikud.
Viimane puudutus - ja oletegi valmis!
Teine oluline element on auto käsipump. Selleks, et see saaks õhku kambrist välja pumbata, tuleb seda pisut muuta.
Esimene samm on kuuli eemaldamine pumba liitmikust, puurides sinna augu. Siis peate pöörama manseti pumba kolvil tagurpidi.
Pärast pumba kokkupanekut panime vooliku liitmikule ja kinnitame selle voolikuklambriga. Paigaldame katte ja vaakumkamber on valmis.
Tõsi, sellel konstruktsioonil puudub vaakummõõtur. Saate seda osta või ise valmistada (näiteks gaasikeevitus reduktori manomeetrist).
Lisateavet selle kohta, kuidas vaakumkambrit oma kätega teha, leiate allolevast videost.
