Universaalne piduriklotsi laagri tõmbur

Vananenud tagumised piduriklotsid visatakse tavaliselt ära, kuigi metallil, millest need on valmistatud, on head tehnilised ja tööomadused. Neid saab edukalt kasutada mitmesuguste käsitöönduste, eriti universaalse laagri tõmburi valmistamiseks.

Vaja läheb

Lisaks kulunud tagumiste piduriklotside komplektile on meil vaja: mitmesuguseid polte, mutreid, sealhulgas ühte piklikku, trukid ja pihustusvärvi kolmevärvilistes pihustuspurgides. Tööriistad ja seadmed, mida peate kasutama, on kõige tavalisemad:

• traadi ketashari ja tangid;
• haamer ja löök ilma tagasilöögita;
• vise ja peitel;
• veski ja klõpsuga külvik;
• keevitusseadmed;
• gaasipõleti ja jahutusõli.

Transformatsioonipadjade jada tõmburis

Kuna padjad on meie tõmbamise aluseks, alustame nende korrastamisest, kuna need roostevad töö ajal, on kaetud tolmu, mustuse ja hõõrdkatete kulumisosakestega.
Esiteks töötleme neid käsitsi harjatraadi kettaga, eemaldades kogunenud mustuse. Eemaldage hõõrdkatted, kasutades peitel, haamerit ja muid käepärast olevaid materjale. Lõpetage puhastamine veskiga.
Esiteks visandame tulevaste haaratsite kontuurid ja vastasküljel aukude puurimise kohad. Me ühendame need punktid nii, et külvik ei hüppa töö ajal maha, kuna padjade metall on üsna kindel.
Puurimine toimub kõigepealt väikese läbimõõduga puuriga, seejärel puurime saadud augu vajaliku suurusega teise tööriistaga. Operatsiooni hõlbustamiseks kasutame õli.
Me sisestame aukudesse poldid ja keerake neile mutrid, mis on tulevase tõmburi lahutamatu osa. Veski abil vormistame haaratsite kontuuri vastavalt eelnevalt rakendatud märgistusele.
Kruvige piklik mutter suurema läbimõõduga tapi ühte otsa. Need on ka meie tõmburi osad. Me keerame pikendatud mutri tappist ja keevitame selle külge läbimõõduga kaks tavalist mutrit. Me töötleme keevituskohad veskiga.
Pange tulevase tõmburi osad eelnevalt kokku, see tagab laagri väljapressimise. Selleks läbime poldid läbi pikliku analoogi külge keevitatud mutrite ja polstrite aukude ning keerake mutrid nende otsadesse.
Ülaltpoolt keevitage vertikaalselt tavaline mutter, millesse sisestame väiksema läbimõõduga poldi, ja keerake sellele keermestamiseks sobiv mutter ning keevitage see samuti. See on nupp, millega toitekruvi saab tõsta või langetada.
Keerake naastu piklikust mutrist täielikult välja ja töödelge alumine osa veskiga, vähendades läbimõõtu ja teritustades otsa koonusel.
Kinnitame kruvi paanis ja kuumutame moderniseeritud külge gaasipõleti leegis punaseks ja alandame selle kiiresti jahutamiseks ja jahutamiseks õliks.
Paigaldame kruvi oma kohale, kruvides selle pikliku mutri sisse ja moodustades veski abil lõpuks haaratsid.
Piduriklotside samal küljel keskelt allapoole ja esiküljele lähemale puurime läbi aukude, et läbida neist õhuke nõel, vajaliku pikkusega. Selle otstes kruvime plokkide välisküljele ühe ploki. Selle sõlme abil saab padju ja seega ka haardeid vähendada ja tõsta.
Me demonteerime omatehtud toote täielikult ja värvime sõlmede osi, mis täidavad konkreetseid funktsioone, erinevat värvi. Küsi - miks? Esiteks on see ilus ja teiseks on mugav töötada ja töötada näiteks monteerimise ja lahtivõtmise ajal.

Tõmbekatse

Pärast osade kuivamist pärast värvimist paneme tõmmits kokku ja see on tööks täiesti valmis. Me eemaldame selle armatuuri võlli külge surutud laagri abil. Selleks toome haaratsite otsad eemaldatud sõlme välimise puuri alla ja pingutame horisontaalse naastu mutreid.
Suuname vertikaalse kruvi koonilise otsa armatuurvõlli keskele ja hoides tõmmitsit selles asendis, hakkame jõukruvi päripäeva pöörama. Samal ajal hakkavad ka haaratsid tõusma ja mõne aja pärast rebenevad need laagrist võlli küljest, millel see "istus", segamisfunktsiooniga.