Kuidas muuta ajamõõteriist täielikuks puidu freesiks

Sellisele metamorfoosile aitab kaasa kõik: metall, kuvasuhe, sirgete või kaldus hammaste olemasolu jne. Lühidalt öeldes võib sõiduauto ajastusseade olla ideaalseks toorikuks puidupõhjaveski valmistamiseks.

Vaja läheb

Lisaks mainitud käigule on meil vaja väikest terastoru segmenti ja poldiühendust, mis on proportsionaalne ajastusseadme kinnitusava põiksuurusega.
Töös peame kasutama järgmisi tööriistu ja seadmeid:

• treipink ja veski;
• nihik;
• töötlemata ja õhukese sälguga metallfailid;
• pink vise ja klamber;
• reguleeritav mutrivõti ja haamer;
• atsetüleengaasi keevitamine;
• anum vett.

Puidu freeside valmistamise kord ajastusest

Vältimaks hammasratta peksmist treipingil töötlemise ajal, kinnitame metalltoru padrunisse ja lihvime selle otsa hammasratta kinnitusava läbimõõduga.
Paigaldame selle toru pööratud otsa, suruge see sabaga kinni ja töödelge tooriku otsapinda.
Jätkame kõige olulisema toiminguga - hammaste lõikamine käigul. Selleks tuleb see kindlalt paika kinnitada, mida pole ilma spetsiaalse hoidjata lihtne teha.
Seda pole keeruline teha. Me sisestame hammasratta auku läbimõõdu ja pikkusega sobiva poldi, töödeldava detaili teisel küljel asetage seib poldile, seejärel hülsile ja pingutage koostu mutriga, kasutades reguleeritavat mutrivõtit.
Nüüd on võimalik toorik-hammasratas kindlalt kinnitada hoidikusse kruusis ja lõigata veski abil sama sügavusega sooned läbi hammasratta kõigi õõnsuste. Nad määravad kindlaks hammaste kõrguse ja tulevase lõikuri teritusnurga.
Pärast tooriku soonte lõikamist demonteerime hoidiku, eemaldades mutri ja hülsi. Kinnitame poldi varda nii, et hammasratas oleks küljel ja seda saaks pöörata võtmega horisontaalselt asuva poldi ümber.
Olles seadnud arvutatud teritusnurga, kasutame veski abil tulevase veski lõikehambaid hammasratta otspinnal.
Kui olete käiku lasknud poldiga tasapinnalisele pingile paigaldada, eemaldage servad ja andke hammastele lõplik kuju, kõigepealt töötlemata viiliga viiliga ja seejärel madalaga.
Veelkord paigaldame hoidiku hammasrattale ja kasutame gaasi-atsetüleeni keevituspõletit selle kuumutamiseks kuni punetuse tekkimiseni ja laske see siis järsult veeanumasse.
Kontrollime karastamise karedust ja märkame, et metall pole piisavalt kõvastunud, kuna seda saab töödelda väikese sälguga viiliga.
Veelkord kuumutame toorikut, kuid kõrgemal temperatuuril, ja viime metalli erkpunase sära juurde, mille järel kastame peaaegu valmis veski karastamiseks mõeldud veega anumasse.
Lihvime hülsi küljest väiksema, et kompenseerida meie lõikuri kinnitusava läbimõõtu 16 mm ja veski spindli läbimõõtu 14 mm.

Koduse puidupurustaja testimine

Eemaldame lõikeketta veski spindlilt, paigaldame adapteri hülsi ja selle peale - nende ajastushammasrattadest valmistatud kodus valmistatud veski ja kinnitame kõik klambrimutriga.
Vajutage klambri abil tahvli osa kindlalt tööpingi laua külge, lülitage veski sisse ja kontrollige seda koormamata jõude. Tööriist töötab sujuvalt, vibratsiooni pole tunda.
Lisame kiiruse ja alustame tahvli pinna freesimist. Kohe tunneme kätes märgatavat koormust, mis näitab, et puit on suuresti eemaldatud. Mugavuse ja ohutuse huvides kruvime külgmise käepideme nurklihvija korpusesse.
Kui ees olev töö on delikaatne, siis tuleb kodus valmistatud lõikuri hammaste teritamise nurk teha väiksemaks, et suurendada tootlikkust, vastupidi, seda tehakse rohkem.