Vanast hooratast pärit puulõhkumismasin ja pesumasina mootor

Puitkiilude, eriti sõlmeliste käsitsi tükeldamine on üsna keeruline ja üsna aeglane. Täna saab seda füüsiliselt rasket tööd kiirendada, nihutades tehases valmistatud mehaanilise splitteri õlgadele. Siin on ainult üks probleem: selline "saematerjal" koos porgandiga maksab alates 20 tuhandest rublast.
Kuid käsitööliste kogemus näitab, et isegi treimise ettevõtet teadmata võite improviseeritud materjalidest mehaanilise lõikaja teha, kohandades seda koha, töö mahu ja antropomeetriliste andmetega.

Vaja läheb

Põhimõtteliselt saab vanadelt autodelt, kodumasinatelt ja prügilatelt eemaldada peaaegu kõik mehaanilise kaabli kokkupanekuks vajalikud materjalid ja sõlmed. Kuid pole valus teada, kui palju see või teine ​​“asi” poes on, kui palju maksab mootor vanalt seibilt, mida treider tööd nõuab jne.
Mida me peaksime varuma, kui otsustame mehaanilise eraldaja teha:

• ümmargune valtsitud teras (ümarpuit);
• maskeeriv lint;
• erineva paksusega lehtmetall;
• profiiltoru umbes 14 m;
• hooratas mudelilt GAZ-53;
• poldid, mutrid, seibid;
• rihmaratta ja rihmaga mootor;
• värv ja pintsel;
• kooniline kruvikeeraja porgand.

Tööriistadest ja seadmetest, mis meil peavad olema käepärast:

• ketastega veski;
• plasmoreis;
• metallist viil;
• keevitusseadmed;
• ase ja klambrid;
• puurida puuridega.

Sõlmede ja jagaja detailide tootmine

Kinnitame ümmarguse puidu vööri ja tähistame lõikekohad maskeeriva lindiga, et soovitud täpsuse tagamiseks oleks kiire ja hõlbus.
Märgistuste järgi lõikasime puulõhkumisvõlli tooriku veski ja 180 mm lõikeketta abil.
Paksu metalllehe pinda tähistame kahe erineva suurusega kettaga, kuid samade kesksete aukudega.
Mugavam ja täpsem on neid plasmalõikuriga tükeldada, mille tulemusel vähendatakse järgneva töötlemise maht minimaalselt.
Toome kettad faili ja veskiga soovitud suurusesse ja selleks, et mitte liigset metalli eemaldada, kleepime külgpindadele lindi või paberi täpsed mustrid.
Plaatide töötlemisel pööratakse põhitähelepanu kesksetele aukudele: võlli toorik peab neid vabalt sisenema, kuid samal ajal peaksid vahed olema minimaalsed.
See toiming on üks üliolulisi: keevitame ümmarguse puidu alla täpselt 90 kraadi all suure ketta. Seetõttu viime keevitamise hoolikalt läbi, kontrollides pidevalt osade vahelist nurka, et need ei viiks, ja kasutame magnetilisi ruute. Puhastame keevisõmblusi.
Teist rõngast on lihtsam paigaldada. Piisab, kui vajutada seda tihedalt ja kinnitada klambritega esimesele kettale ja keevitada selles asendis.
Nüüd töötab tooriku peal treider: see lihvib esiserva, mis on keevitatud väiksema rõnga külge, lihvib ümmargused pinnad suuruse järgi ja teeb veorihma all terve rea rõngassooni.
Profiiltorust lõikasime vajaliku suurusega ja vajalikus koguses toorikud, millest keevitame mitte ainult töölaua, vaid ka aluse monteeritud üksuste paigaldamiseks.
Eraldi keevitame countertopi all oleva põhiraami külge alamraami, mille külge elektrimootor kinnitatakse ja reguleeritakse.
Lõikasime veskist 6 mm paksusest metallplaadist välja kaks sümmeetrilist osa, mis kokku keevitatud ja tööpinnale kinnitatud on puidulõhustajal omamoodi lõiketera.
Kuna meie seadme koormus muutub pidevalt, ei saa te ilma hoorattata hakkama. Meie puhul osutus suuruse ja kaalu järgi kõige sobivamaks GAZ-53 hooratas, mille välisläbimõõt oli 372 mm, maandumisava 40 mm ja mass peaaegu 16 kg.
Eemaldame sellest osast rõngasülekande ja puhastame selle pikaajalisest õlisest mustusest haamri, kruvikeeraja otsa ja pihustitega veski abil.
Teostame võlli ja hooratta staatilist tasakaalustamist, kruvides need poltide ja mutritega üksteise külge. Tasakaalustamismasina puudumise tõttu leiutame selle, kasutades ainult saadaolevat sularaha.
Selleks asetage ajutiselt paralleelselt laua nurgale kaks nurka ja haarake need õrnalt. Taseme abil tagame nurkade maksimaalse võimaliku tasasuse ja paneme neile võlli koos hoorattaga.
Andke pöörlemine hoorattale ja jälgige peatumismomenti. Kui sellel on tasakaalustamata mass, siis veereb see enne peatumist pisut tagasi. Pealegi on liigne mass madalaimas punktis. Märgime selle koha ja puurime augu, eemaldades sellega liigse massi.
Tasakaalustamine loetakse täielikuks, kui võll ja hooratas ei pöördu enne peatumist tagasi.
Ohutuse tagamiseks valmistame profiiltoru ja lehtmetalli jäänustest hoorattale kaitsekatte ja küpsetame lauaplaadi.
Me ühendame kaks sümmeetrilist osa üksteisega nurga all, sees on meil vahetükk ja keevitame saadud sõlme tööpinnale.
Kõik sõlmed ja osad on valmistatud, nii et jätkake nende värvimist tavalise pintsliga.

Eeldatavad kulud

Prognoosime, mis omatehtud splitter meile maksma läheb:

• hooratas - 1200 rubla .;
• profiiltoru 14 m - 1200 rubla .;
• pesuri mootor (730 W, 8 tuhat p / min) - 530 rubla;
  
• "porgand" (aluse läbimõõt - 70 mm, kõrgus - 250 mm) - 1300 rubla .;
• korpuses kaks 206 laagrit - 600 rubla;
• Turneri töö - 1650 rubla;
• riistvara ja veorihm - 530 rubla.

Kokku selgub umbes 7 tuhat rubla. See on 3 korda vähem kui odavaim tehasejaotur.

Sõlmede kokkupanek ja jaguri detailid

Kinnitage hooratas kindlalt võlli külge, pange rihm, laagrimoodulid kinni ja kinnitage seade raami külge.
Paigaldame ja kinnitame porgandi võlli otsa kahe spetsiaalse tihvti abil.
Pingutame turvavöö, keerates selleks ettenähtud poldi, mis toetub tugi, surub mootori ja tõmbab vöö.
Elektrik koosneb veski toitejuhtmest, lülitist ja pingeregulaatorist. Ühendussüsteem on üsna standardne.
Käivitamisel välistab regulaatori olemasolu tõmblemise ja tagab hooratta sujuva pöördekomplekti. See on väga oluline, kuna vöö ei libise soontes, mis tähendab, et see kestab kauem.
Samuti saate tänu pingeregulaatorile võimsust muuta, mis ilma koormuseta põhjustab viivitamatult kiiruse suurenemist.
Paigaldame hoorattale kaitsekatte, et kaitsta ennast ja lähedalasuvaid inimesi vigastuste eest, kui hooratas lendab ootamatult võlli või prao alt välja.

Puulõhkumismasina test ettevõtluses

Esiteks proovige tükk tahvlit tükeldada. Temaga saavad meie omatehtud vaevata hakkama. Sama juhtub kuivade palkidega, mida hoiti varikatuse all. Täiesti ilma stressita sirgendab puulõhkuja üsna massiivse kanepi.
Kui äkki takerdub “porgand” logisse, siis lülitage toide välja, kasutades võtit, pöörates võlli selja taga, ilma probleemideta vabastame töövahendi logist, kuhu see on kinni jäänud.
Isegi see väike praktika on näidanud, et porgandikinnitus võllile tuleks süvendada nii, et see ei segaks puidu tükeldamist, ja laud peaks olema täiesti horisontaalsel pinnal. See summutab jaoturi töö ajal isegi väikesed vibratsioonid.
Samuti pole selle seadmega kindade ja labakindadega töötamine võimatu ning riiete varrukad ei tohiks olla liiga pikad ja ilma paelte, vööde ja muude rippuvate elementideta, nii et need ei keerduks “porgandil” ega tee kätele haiget.