Pesumasina mootori, tagurpidi ja kiiruse juhtimise ühendamine

Pesumasinates ebaõnnestub automatiseerimine enamasti, teisel kohal on laagrid ja kummitooted. Mootor on kõige usaldusväärsem seade, seda kasutatakse mitmesuguste kodumasinate valmistamisel. Kuid selleks peate saama muuta pöörlemissuunda ja reguleerida kiirust.

Mida on vaja

• Lülitage lüliti kahe kontaktrühmaga 220 V 15 A, saate selle sisse osta Ali Express.
• Kiiruse regulaator 400 W 220 V 50 Hz, võta ka sisse Ali Express.
• Automaatsest pesumasinast pärit elektrimootor sobib peaaegu kõigile kaubamärkidele.
• Erinevat värvi pigtailid, eelistatavalt sinine (null) ja pruun (faas).
• Võimsa radiaatori paigaldamiseks on vaja elektrilinti, osta uus ja toru soojusjuhtivast pastast.
• Ühendusskeemi kontrollimiseks on soovitatav kasutada tavalist testerit või vähemalt indikaatorit.

Mootori ühendus

Kontrollige eemaldatud mootori klemme hoolikalt. Sellel on kuus järeldust: kaks kontakti lähevad pöörlemissageduse andurile (tacho) ja kaks kontakti rootori ja staatori mähistest.
Me ei vaja tahhomeetrit, me ei puuduta seda, peame ainult ühendama mootori.
Kõik seda tüüpi ühefaasilised mootorid on ühendatud samal viisil. Staatori mähise väljund tuleb ühendada rootori mähise sisendiga. Ülejäänud kaks otsa kinnitatakse nulli ja faasiga. Pole vahet, milline konkreetne mähis saab olema esimene ja milline teine.
Tuvastage pistiku mähise väljundid. Peate kasutama testerit, hoidke alati terminaalis ühte kontakti ja rakendage teine ​​omakorda teistele. Kui seade näitas lühist, siis on kaks mähist ühendatud ühe mähisega.
Meie puhul on põhja ja teine ​​kontakt ühendatud ühe mähisega, teine ​​klemm asub põhja kohal ja kolmas ülal. Sellest lähtuvalt peame teise ja kolmanda ülemise kontakti ühendama hüppajaga. Tehke hüppaja ja ühendage. Garantii saamiseks helistage uuesti, nüüd peaks lühike kuvama kahe ülejäänud terminali vahel.
Ühendage kahe järelejäänud pingega 220 V, kui kõik on normaalne, hakkab mootor pöörlema.

Pöördühendus

Nagu eespool mainitud, on pöörlemissuuna muutmiseks vaja vahetada ühe mähise ühendus üksteisega.
Ja mootor hakkab pöörlema ​​teises suunas. Kontrollige, kas ühendus on õige, vahetage klemmiriba juhtmed vastavalt kirjeldatud vooluringile, lülitage pinge sisse. Mootori pöörlemissuund peaks olema vastupidine.
Kontakt, millele faas rakendati, tuleb ühendada teise mähise sisendiga. Pinge langeb vabastatud klemmile, nullpositsioon ei muutu. Ühenduse järjekorda saab muuta lülituslülitil klõpsates.
Pöörake lülituslülitit tagurpidi, põhjas on iga väljundi jaoks sildid ja nende ühendusskeem lüliti vasakus ja paremas asendis.
Mõistmise hõlbustamiseks joonistage põhiline ühendusskeem: kaks mähist ja kaks lüliti kontakti. Keskmised kontaktid ühendavad / lahutavad omakorda kahe külje. Ühendus on elementaarne.
Ühendage üks mähis äärmise alumise kontakti külge ja ühendage see äärmise ülemise kontaktiga hüppajaga. Ühendage teine ​​mähis keskmise klemmiga, nii et selles näites ühendatakse staatori mähis.
Nüüd hakkasin rootorit ühendama. Lülituslüliti üks kontakt peab olema ühendatud rootori mähise väljundiga ja teine ​​otse neutraalse toitejuhtmega.
Kui kõik on selge, jätkake ühenduse loomist. Äärmiste klemmide vahel tehke diagonaalsed hüppajad. Lülituslüliti üks keskmine väljund on ühendatud nulliga ja teine ​​teise mähisega.
Ühendage kõik juhtmed ja kontrollige uuesti vooluringi õigsust. Keskmised kontaktid: ühe võimsus nullini, teine ​​staatori mähise poole. Selle mähise teine ​​ots on ühendatud kohe toitefaasiga (pruun traat).
Diagonaalide kontaktidel peavad olema džemprid, nendest juhtmed lähevad teise mähise (rootori) juurde. Enne sisselülitamist kontrollige lülituslüliti lülitamisel kindlasti testerit lühise muutuste osas.
Isoleerige kontaktid hoolikalt, kontrollige mootori funktsionaalsust. Lülitamisel peaks pöörde suund muutuma. Liikumise suuna muutmine on rangelt keelatud, kuni rootor täielikult seiskub.

Kiiruse kontroll, minu revideerimine

Kui ostsite odavaid Hiina tooteid, peate kindlasti tegema seadme auditi. Eemaldage täidis karbist ja pöörake tähelepanu triakile. Parimal juhul on sellel väga väike radiaator, mis ei suuda soojust tõhusalt eemaldada. Halvimal juhul pole üldse midagi.
Uuel radiaatoril lõigake M3-niit, kohandage selle pikkus kere suurusega. Laotage triaki pind termilise määrdega ja kinnitage ettevalmistatud radiaator. Pange regulaator kokku.

Ühendage regulaator

Kontrollige seadet. Tagaküljel on konsoolide kinnitus ja klemmidega pistik. Iga kontakt on allkirjastatud.
Leidke sissepääsu juurest null, faas ja maapind (kui teie kodus on maandus). Toide on nendega ühendatud, meie puhul null ja faas (maad pole).
Nüüd peaksite leidma regulaatori null- ja faasiväljundi. Kate peaks olema üksikasjalik diagramm, mis näitab iga väljundjuhtme eesmärki ja värvi.
Ostetud regulaatoril on kollane maa, kaks sinist - tahhomeetri andurini, punane -. Valge ja roheline on vahetatavad, kuid selleks peate hüppaja positsiooni muutma. Meie puhul on tegemist rohelisega. Ühendus määratakse kindlaks klemmide nikistamisega testeriga.
Ühendage sinised juhtmed mootori klemmploki tahhomeetriga. Näites on null (roheline) ühendatud lülituslüliti keskmise klemmiga ja faas (pruun) mähise vaba kontaktiga. Klemmiploki kollased juhtmed on tahhomeetriga ühendatud. Pange kiiruskontrollerile pinge ja kontrollige mootorit kõigil režiimidel ja kiirustel.
Seadme korpuses on spetsiaalne auk pöörlemisrežiimide reguleerimiseks muutuva takistiga. Tema abiga muutub kiiruse muutmise samm, rootori pöörlemine algab mitte jõuga, vaid peaaegu nullist. Valige soovitud režiimid.

Järeldus

Kõik elektritööd tuleb teha rangelt kooskõlas elektromagnetilise ohutusnõuetega. Kui te ei saa neid kolme tähte dešifreerida ilma Interneti abita, ei tohiks te oma tervisega riskida.