RAADIO TEEL JUHITAV ALLVEELAEV KANNUST

Send

Paljud modelleerijad on teinud kodus valmistatud raadio teel juhitavaid laevade ja lennukite mudeleid. Keerulisem kujundusetapp on allveelaevade tootmine. Analüüsime huvitavat allveelaeva kontseptsiooni, mis põhineb Lego ja kannu detailidel.

Peamised materjalid:

kaanega plastkannu;
3 Lego mootorit;
Lego silinder
süstal 60 kuup;
aku;
raadiojuhtimissüsteem koos puldiga;
vanaraua tasakaal.

Allveelaeva kokkupanek

Kõigepealt peate kannu veekindlaks tegema. Selleks suletakse selle kaas fumlentidega ja tila suletakse kuuma liimiga.

Kannu kaanes tehakse 2 auku, millesse kahe mootori võllid tühjenevad. Tiheduse tagamiseks suletakse need fumlentidega. Ühe mootorivõlli külge on kinnitatud suur tera, mis vastutab horisontaalse liikumise eest. Teise mootori võllile on kinnitatud Lego pöörleva käigukastiga väike paat, mis kontrollib paadi pöörlemist. Mõlemad mootorid saavad voolu ühise aku kaudu.

Ballasti värbamise ja tühjendamise mehhanismi tegemiseks peate ühendama ülestõstetava silindri ja kolmanda mootori. Silindrivars on ühendatud süstla kolviga. Mootori korpus on kinnitatud süstla korpuse külge. Mootori toide antakse sama aku kaudu. See mehhanism suudab süstlasse vett imeda, kaaludes sellega paadi sukeldamiseks ja pigistada see välja ujukiks. Kannu kaanes tehakse veel üks auk, millesse süstlast voolik tühjendatakse.

Paadi juhtimiseks vajate spetsiaalset puldisüsteemi. Seda saab mänguasja mini-allveelaevast eemaldada. Selles kasutatav juhtimisskeem on mõeldud edasi / tagasi liikumiseks, vasakule / paremale pööramiseks, ballastvee seadistamiseks ja tühjendamiseks. Parem on peidetud demonteeritud juhtseadised õhukindlas kastis, kuna paadi kere annab igal juhul kerge lekke. Aku toiteallikaks on juhtimiseks tavalised Lego pistikud. Sellest alates toimub juba kolme mootori juhtmestik.

Allveelaeva normaalseks hõljumiseks peab selle ujuvus olema null. Selleks täidetakse kangi piki serva veega ja kaalutakse koos kaanega. Nüüd peate paadi täitma ballasti vanarauaga, nii et sellel oleks koos varustusega sama mass. See võimaldab tal mitte uppuda, vaid hoidis end ühtlaselt ülemise veekihi all. Kui see on viltu, tuleb saadetis ümber keha ümber jaotada, kompenseerides kalle.

Allveelaev on valmis. Kui plaanite sinna kaamera paigaldada, peate osa saadetisest eemaldama. Allveesõiduki esimesed katsed on kõige parem läbi viia, sidudes selle keermega, et see hädaolukorras välja tõmmata. Perioodiliselt tuleb paat veest eemaldada ja kogutud vesi tühjendada, kuna tavalised mootorivõllid ei võimalda saavutada täielikku tihedust.