Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Peamised materjalid:
- kompressor külmkapist;
- terasvõll, läbimõõduga kompressori kolvi jaoks või väiksem;
- kanal 27 mm;
- nurk 25x25 mm;
- profiiltorud 40x20 ja 20x20 mm;
- varras d8 mm;
- kinnitusvedru;
- pähkel lambalihaga M8;
- 2 M8 pähklit;
- plastpudel 2 l;
- Puitlaastplaat;
- 2 polti M6 seibidega.
Pusle kokkupanek
Kompressoril on mootorit katv väline korpus. Tema mootorisse jõudmiseks peate korpuse lõigata mööda tehase keevisõmblust. Korpuse küljest eemaldatakse avatud kolviga elektrimootor.
Mootor vajab küünte viiliga kolvi külge kinnitamiseks aluse täpsustamist. Selleks jahvatatakse kolvi ülaosa viiliga ja selle keskele puuritakse auk. Kuna see on väga õhuke, ei õnnestu niidi lihtsalt lõikamine.
Valmistatud kolb tuleb eemaldada. Kuna külmikute kompressorid pole remondiks ette nähtud, ei ole nende demonteerimine struktuuriliselt ette nähtud.
Kolvi tihvti välja löömiseks peate puurima tasakaalustaja.
Kaevandatud kolvi jaoks on pikendus valmistatud sobiva läbimõõduga terasvõllist. Võlli külge on torgatud tera, mis sobib tihedalt kolvi puuritud avaga. Kolvi siseküljele surutud naelu külge on vaja keevitada seen. Tulemuseks on improviseeritud neet, mis ei lase osadel lahku minna.
Masinavoodi on valmistatud kanalist. Mootori kinnitamiseks selle külge kasutatakse 25x25 mm nurga 2 tükki. Need on tähistatud elektrimootori kinnitusavade all, puuritud ja vajadusel lihvitud.
Nurgad kruvitakse mootori külge kompressorist eemaldatud poltide abil. Järgmisena peate installima vändaga varem eemaldatud rootori. Neisse sisestatakse õlitatud kolb, mille võlli külge keevitatakse lisaks ka viil.
Kokkupandud mootor paljastatakse voodi keskel ja keevitatakse selle külge nurkade ümber. Kolvi kaalu kompenseerimiseks ei ole valus väikese võlli tüki keevitamine kompressori vastukaalule. See vähendab vibratsiooni töö ajal.
Profiilidest 40x20 mm ja 20x20 mm pruulitakse masina L-kujuline ülemine hoob, nagu fotol. Profiilis 20x20 puuritakse kolvi vastas auk. Mõlemale küljele peate keevitama M8 mutri.
Hoidke kinni ja pingutage mosaiikfaili poleeritud vardaga d8 mm. Lihvimine vähendab selle läbimõõtu millimeetri murdosa võrra, et vältida pukside hõõrdumist. Veebi pingutamiseks keevitatakse ühest otsast kõrv, teisest lõigatakse niit. Varras sisestatakse L-kujulise kangi auku ja surutakse tiibmutter läbi vedru. Samuti on masinalaua all olev raam valmistatud 20x20 mm profiilist. Kolvi ja varda kõrvades kinnitatakse küüneviilude otsad M6-poltidega.
Kujundusel on juba valmis mosaiigi kuju, kuid vajalik on mootori kaitse saepuru eest. Sellele saate ehitada korpuse lõigatud plastpudeliga.
Puitlaastplaadist lauaplaat kruvitakse masinalaua raami külge, küüneviiliga eelnevalt tehtud pesa.
Kokkupandud mosaiigil on piisavalt jõudu laminaatpõranda, voodri ja isegi baaride lõikamiseks. Kavandatud kujundus säilitab moderniseerimise võimaluse. Laua muutmiseks võite seda muuta, kui küüneviilide hambad on kustutatud, lisada kaitseekraani või taustvalgust.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send