Kuidas mootori katet taastada ja poleerida

Aja jooksul koorib mootori osadel värv, kaitsekate halveneb, ilmub reostus, moodustub tahma ja tekivad mehaanilised kahjustused. See mitte ainult ei mõjuta nende välimust, vaid võib häirida soojusülekannet ja põhjustada mootori ülekuumenemist. Mida on meil vaja mootori katte puhastamiseks?

See on vajalik:

• kaasaegne efektiivne värvi eemaldaja;
• keskmine pintsel;
• metallitükile mõeldud riidetükk;
• poleerimispasta, näiteks ventiilides jahvatamiseks;
• voolava vee allikas;
• veski ja poleerimisvaht lihvketas;
• pehmest paberist või kangast salvrätikud;
• hambahari või väike pintsel;
• lahusti (valge piiritus, 646, petrooleum jne);
• must nitro värv ja vahendid selle pealekandmiseks.

Mootori katte poleerimise protsess

Sellistel juhtudel kasutame tavalist toimingute jada:

• eemaldame kõik ebavajalikud (värv, kaitsekate, kihid jne);
• tuletame mehaanilisi kahjustusi (kriimustused, riskid, laastud jms);
• Viime läbi poleerimisprotsessi.

Värvi eemaldamine, kihilisus ja pinna taastamine

Selleks kasutage vana värvi eemaldamiseks tööriista.
Kandke see pintsliga ettevaatlikult kõikidele pindadele, sealhulgas süvenditele, nurkadele, üleminekutele ja aukudele.
Mõne aja pärast kraabime ühe saha teraga maha pehmendatud ja kooritud katted, sealhulgas need, mis on moodustatud töö ajal.
Järgmisena jätkame mootori katte pinnalt puhastamise ja kahjustuste eemaldamise protsessi veekindla smaragdpaberi abil, esiteks liivapaberiga P 220 ja seejärel P 400, olles enne alustamist smriinriide töölaua ja katte pisut niisutanud veega.
Üleminekul suurema terasuurusega liivapaberilt väiksemale ja pärast selle taaskasutamisetapi lõppu pestakse osa põhjalikult voolava veega.
See eemaldab suured abrasiiv- ja metalliosakesed ning loob vastuvõetavad tingimused mootori katte töötlemiseks peeneteralise materjaliga.

Mootori katte poleerimine

Pärast eelmist toimingut peaks osa olema puhas ja sellel ei tohiks olla nähtavaid jälgi, kriimustusi, laastu ega killustikku. Kui jah, siis võite liikuda poleerimise esimesse etappi.
Selleks kasutame poleerimispastat, näiteks ventiilides lihvimisvahendeid.
Pigistage detaili pinnale väike kogus pastat ja jagage see kõigisse kohtadesse, sealhulgas raskesti ligipääsetavatesse, spetsiaalse tööriista abil või lihtsalt sõrmedega, pärast mida peaksite pesema käsi seebi ja muu käsipesuvahendiga.
Poleerimiseks kasutame veski spindlile kinnitatud vahtringi. Te ei tohiks tööriista eriti vajutada, vaid kiirus peaks olema kõrge.
Pärast esimese poleerimise lõpetamist pühitakse osa põhjalikult pehme paberi või riidest salvrätikuga.
Kandke jällegi väike kogus poleerimispastat mootori kattele ja jagage see üle kogu pinna ning korrake poleerimist, nagu esimesel juhul, viies protsessi lõpule pühkides osa pehme lapiga.
Jääb puhastada kattelt hambaharja ja muude tööriistade, näiteks lakibensiini, lahusti 646 või lihtsalt petrooleumi abil katte alt välja pressitud mootorimärgi sümbolid.
Pärast seda, kui tootemargi märgid on vanast värvist, prügist ja muudest saasteainetest täielikult puhastatud, jaotame sobiva varda abil musta nitroemaili kõigi märkide peale. Vajadusel eemaldage ettevaatlikult üleliigne värv ja laske sellel kuivada.
Pärast põhjalikku puhastamist, taastamist ja poleerimist sai mootori kate oma esialgse ilme.