Kuidas teha trimmerimootorist 220 V generaatorit

Olen kindel, et vähemalt üks kord oma elus oli teil vaja kaasaskantavat 220 V generaatorit, mille abil pidite midagi toidetama olukorras, kus tavaline võrk pole saadaval. Üldiselt on gaasigeneraator iseenesest äärmiselt kasulik asi ja see võib olla kasulik isegi kodus, võttes arvesse mitte sagedast, kuid ühel või teisel põhjusel on elektrikatkestusi.
Uue seadme ostmine on üsna kallis ja kui teil on töökojas lagunenud töötava mootoriga trimmer, saate seda kasutada ja selle põhjal generaatori teha.

Vaja läheb

• Motokosa bensiinimootor. Soovitav on kasutada neljataktilisi mudeleid.
• Generaatorina kasutatakse elektrilise muruniiduki mootorit. Ta on üsna võimeline töötama vastupidises suunas - genereerima elektrivoolu. Võite kasutada ka teisi eksemplare.
• Rihmapaar.
• Veojõud

Idee

Idee on järgmine: pange mootorid üksteisega paralleelselt. Pööre rihma ajami abil edastamiseks.
Enne kehastumist otsustasin kontrollida, kuidas mootor muruniidukist voolu genereerib. Ma pööran selle kruvikeerajate võlli.
Nagu näete, kasutatakse koormusena 40-vatist hõõglampi 220 V.Muidugi ei saa kruvikeeraja neid pöördeid piisava reprodutseerimise jaoks anda, kuid multimeeter näitab maksimaalselt 156 volti. Kuid see on esialgne tulemus.

Bensiinigeneraatori valmistamine vikatimootorist

Läheme edasi idee teostuse juurde. Kõigepealt eemaldame hooratta korpuse koos kinnitusega, kuhu varras oli enne sisestatud ja veski abil nägime selle nina ära, et võlli täielikult avada.
Tsentrifugaalsidur on kokku pandud samasse agregaati.
Selle võlli suurus tuleb valida ja rihmaratas. Kahjuks ei leidnud ma sobivaid. Niisiis võtsin rihmaratta ja võtsin keermestatud pistikutest selle jaoks hülsi.
Kontrollisin, kuidas see sobib.
Veski tükeldas liiga palju.
Ümara viiliga lihvin sisepinna suuruse järgi.
Puurisin küljele augu ja lõikasin niidi läbi.
Korjas poldi üles.
Siis teritas ta võlli ühel küljel.
Kleebige rihmaratas ja pingutage külgpoldiga.
Kinnitame sõlme mootori külge.
Rihmaratas sobitati peaaegu täpselt generaatori külge. Samuti puuriti küljelt auk, lõigati niit ja kinnitamiseks võeti polt.
Nüüd otsustati galvaniseeritud profiilist raami teha. Teeme mõõtmisi ja määrame kogu konstruktsiooni suuruse.
Keevitame raami keevitamise teel. Puurime augud generaatori paigaldamiseks.
Kinnitame mootorikinnituse kruvidega.
Ja juba mootor ise.
Kinnitame mootori mutritega poltide külge.
Kuna bensiinimootori võll kogeb rihma külgsuunalist koormust, otsustati teha täiendavad kaldus kinnitused ja keevitada need raami sisse.
Riietuge rihmarattale.
Me ühendame lahti gaasi juhtimiskaabli. Ja kiirust reguleerib veelgi jõudeoleku aeg.
Lauast teeme ühenduse ja juhtpaneeli.
Fikseerime voltmeetri, võrguadapteri ja selle nupu. Jootame juhtmeid süüte eest vastutavalt mootorilt nupule, nii et kui mootorit vajate, saate selle peatada.

Check in töö

Käivitame mootori. Tühikäigu pöörlemiskiirust reguleerides seadsime väljundpinge generaatori väljundis vahemikku 220 V.
Me ühendame mitmesuguseid koormusi. Pinge langus pole oluline.
Ma ei saa öelda, et installi enda võimsus on, kuid minu arvates on täiesti võimalik sellelt võtta 200–300 vatti.