KUIDAS ISESEISVALT INTEGREERIDA BLUETOOTHI MIS TAHES AUTORAADIOSSE

Send

Räägime traadita tehnoloogia kasutuselevõtust. Täpsemalt keskendume heli edastamisele Bluetoothi kaudu. Näiteks on autos vana raadio, millest Bluetooth pole kunagi unistanud. Mida saab selles olukorras teha? Muidugi võite osta kaasaegse mudeli. Noh, kui te pole selleks sammuks veel valmis või on teie autos olemas mittestandardse kujuga raadiosaatja, mida pole nii lihtne leida? Ja kui samal ajal ei ole te ikka veel oma kätega töötamise vastu kiusaja, siis olete siin kindlasti.

Mida on vaja moderniseerimiseks

Esiteks muidugi raadio ise. Seda ülesannet hõlbustatakse, kui teie raadios on AUX-väljund. Pean uuendama väga vana mudelit, kus AUX-väljundit loomulikult pole. Seetõttu olen juba AUX-i selles juba rakendanud.

Meid ei sega see, kuidas seda teha, kuna see on eraldi arutelu teema, on vastavad materjalid hõlpsalt leitavad.
Vajame ka Bluetooth-adapterit ("vilet"). Esimene mudel, mis minuni jõudis, oli ebaõnnestunud. Heliväljund osutus ühe kanaliga (mono), lisaks töötas mudel ebastabiilselt. Ma pidin selle lihtsalt minema viskama. Hiinast tellitud XS-3868 moodul osutus üsna heaks. Tutvustan seda täna raadios.

Ühenduse loomise protsessi kirjeldus

Signaali ühendamine ei tekita raskusi isegi algajale. "Maa" saab ühendada nii raadio korpuse kui ka AUX-pistikuga. Me ühendame Bluetooth-mooduli vasaku ja parema kanali raadiosideühenduse vastavate kontaktidega. Ärge kartke omavahel kanaleid segada, muusika kuulamiseks pole see minu arvates oluline. Eriti hoolikad singid võivad tõele jõuda ja ühenduse õigesti luua.

Kõige tõsisemalt peame lähenema oma mooduli toiteallika küsimusele. 5-voldise Bluetooth-adapteri korral saate selle võimaluse korral ühendada raadio USB-pistikuga. Võite proovida leida raadiosidetahvlilt ka 5-voldise lineaarse stabilisaatori. Selle elemendi märgistus võib sisaldada numbreid 7805. Muidugi ei ole tõsiasi, et reservis on sellel meie adapteri toiteks vajalik reservvõimsus. Parim võimalus on lisaks osta selline stabilisaator ja kokku panna siin näidatud vooluring.
Mis puutub XS-3868 moodulisse, mis mul on, siis on olukord mõnevõrra keerulisem. Selle jaoks vajaliku toitepinge piirid on 3,6 - 4,2 volti. Raadiolaual seda tõenäoliselt ei leia. Niipalju kui ma tean, pole laialt levinud seadmete hulgas integreeritud 4-voldist lineaarset stabilisaatorit.
Sellest järeldub, et ma pean jõuallika ise kokku panema. Selleks võtsin kaks elektrolüütilist polaarkondensaatorit, kaks keraamilist mittepolaarset ja väga kasulikku LM317 kiipi. Lisaks vajaliku väljundpinge loomiseks vajate takistite paari. Võtsin ühe nimiväärtusega 1,5 kOhm, teise 3 kOhm. Manustatud on LM317 kalkulaatori link, kus saate valida takisti väärtused. Samuti on pingeregulaatori skeem, mis põhineb seadmel LM317.

Panin selle vooluringi kokku monteerides, lihtsalt joottes osad kokku.

LM317 lubatud sisendpinge ulatub 37 volti, mis loob suure usaldusväärsuse, kuna auto rongivõrgus pole see väärtus kõrgem kui 15 volti. Omatehtud kannu väljundis leidsin 3,95 volti, see tähendab just seda, mida vajate.

Nüüd saate Bluetoothi ühendada ja veenduda, et see töötab. Toites vooluringi ja otsin oma telefonist saadaolevaid Bluetooth-seadmeid. Sisestamiseks on vaja parooli. 99 juhul 100-st selliste seadmete puhul parool on neli nulli (0000).

Pärast ühenduse loomist Bluetoothiga ja kõrvaklappide ühendamist käivitan telefoni helifaili. Selle tulemusel saan tõelise stereosignaali. Heli kvaliteet sobib mulle isiklikult ideaalselt.
Internetis tutvusin teabega, et see Bluetooth-moodul võib sisse lülitatuna lühiajaliselt tarbida voolu kuni 1 amperini. Sel põhjusel valisin kiibi LM317, mis on mõeldud vooluks kuni 1,5 amprit. Ma ei saanud sisselülitamisel veenduda voolu hüppe olemasolus, kuna mul pole ostsilloskoopi, kuid multimeeter ei reageeri sellistele lühikestele pursketele. Minu tähelepanekute kohaselt ei ületa pidev tarbimine töörežiimis 70 mA.
XS-3868 moodulil on lisafunktsioone, mida otsustasin ka kasutada. Eelkõige on olemas kontaktid mikrofoni ühendamiseks, pärast mida saab meie moodul töötada telefoniga rääkimiseks Bluetooth-peakomplektina.

Lisaks on mitmeid võimalusi, mida ma pole kasutanud, kuid mõne jaoks võivad need olla kasulikud:

võimalus ühendada märgutuli;
sisseehitatud laadija liitiumaku jaoks;
helitugevuse juhtnuppude, nuppude "järgmine pala", "eelmine pala", "paus" ühendamine.

Järgmisena valin ebaõnnestunud peakomplektist sobiva mikrofoni. Valisin mikrofoni, mis on juba väikesele tahvlile installitud. Arvan, et selles versioonis on seda veelgi mugavam paigaldada.

Kleepisin mikrofonitahvli esipaneeli ülemise osa otsa külge.
Stabilisaatori ja Bluetooth-mooduli paigaldamiseks leidsin raadiolaual vaba ruumi ja kasutasin kahepoolset linti.

Mähkisin peapaela elektrilindiga, et mitte kogemata midagi lühist tekitada. Ülekuumenemine ei ohusta teda suure võimsusreservi tõttu. Jääb ühendada stabilisaator toitega. Maapinnaga on kõik selge, see on nagu alati kere peal. Nüüd käsitleme plussi. Kui ühendame lihtsalt raadio plussiga, saame akuga ühendatud autoga kõigis režiimides pidevalt töötavat Bluetoothi. Raadio on vajalik erinevate seadete, tundide salvestamiseks. Meie Bluetooth-mooduli jaoks on see põhimõtteliselt samuti vastuvõetav, kuid täiesti mitte ratsionaalne. Seetõttu leiame süütelukust punase juhtme, mille pinge ilmub alles võtme sisestamisel ja ühendage sellega pistik.

See tähendab, et sisestame võtme süütelukku ja meie Bluetooth algab raadiosaatjaga. Noh, me mõtlesime välja ühenduse.

Oma versiooniuuenduse variandis pean kuidagi AUX-väljundit täitma, kuna selles raadiosaatjas seda algselt polnud. Lahendasin selle probleemi järgmiselt. Tõin just AUX-pistiku 10-sentimeetrise juhtmega raadio tagapaneeli taha. Neile, kelle AUX-režiim oli algselt olemas, pole seda “kolhoosi” vaja.

Süsteemi testimiseks viige raadio AUX-režiimi. Minu versioonis on see raadiorežiim koos lisalülitiga. Me kasutame süsteemi järgmiselt - kui vajame AUX-i, siis ei saa me midagi Bluetoothi kaudu mängida ja vastupidi, me vajame Bluetoothi, me ei kasuta AUX-i.
Noh, see on ka kõik. Jääb vaid raadio autosse paigaldada ja uut funktsiooni nautida.