Kuidas valmistada kahetaktiliste mootorite kütusesegu

Paljud inimesed kardavad osta mootoriga tööriista, mida juhib kahetaktiline bensiinimootor. Neid hirmutab pidev väljavaade segada bensiini õliga. Nad arvavad, et see on üsna problemaatiline toiming, ehkki selles protseduuris pole midagi sellist. Nüüd näeme, kuidas seda tehakse.
Niisiis, kui olete ostnud või kavatsete osta kahetaktilise mootoriga mootoriga tööriista, peate selle tüüpi mootorite jaoks ette valmistama kütusesegu, mis koosneb bensiinist ja spetsiaalsest õlist.
Õli valimisel tuleks eelistada seda, mida soovitab teie elektritööriistade tootja, ehkki see ei ole lubatud. Võite võtta veel ühe õli, mis kõige tähtsam - see peab olema kvaliteetne ja mitte liiga odav.
Kahetaktiline mootoriõli erineb muudest õlidest märgistusel, tähisega 2T, mis on märgitud mahuti sildil. See näitab ka õli ja bensiini segamise osakaalu kütusesegu saamiseks.
Hea kvaliteediga õlide puhul on see väärtus reeglina 50: 1, see tähendab, et 50 osa bensiini jaoks on vaja ühte osa õli. Selle osa võib protsentides näidata või dubleerida. Meie puhul vastab suhe 50: 1 2% -le.
Paljud inimesed ajavad need proportsioonid ja protsendimäärad segadusse ega mõista tegelikult, kui palju õli on vaja lisada, näiteks 1 liitrile bensiinile. Kuid siin on kõik väga lihtne. Kui näete proportsiooni 50: 1, tähendab see, et peaksite segama 100 grammi õli 5 liitri bensiiniga ja 20 grammi 1 liitri bensiiniga.
Kui protsendimäärad on pakendil märgitud, näiteks 2%, tähendab see, et 20 grammi õli tuleb lisada 1 grammi bensiini. Kui oli märgitud 3%, siis peate 1 liitrile bensiinile lisama 30 grammi õli jne.
Mis võib olla meile kasulik kahetaktilise mootori paaki valamiseks mõeldud kütuse segu ettevalmistamisel?

Vaja läheb

See nõuab üsna palju:

• plastlehter;
• tavaline meditsiiniline süstal;
• plastikust liitrine konteiner;
• bensiin;
• kahetaktiline mootoriõli.

Mahutavuse võib võtta autode külmumis- või antifriisi alt, ehkki mõnel elektritööriistal on bensiini ja õli märkidega komplektis sarnane mahutavus. Kuid suurema täpsuse saavutamiseks on õli valimiseks ja bensiini lisamiseks siiski parem kasutada tavalist süstalt.

Kuidas teha kahetaktilise mootori jaoks kütusesegu

Esiteks valame pudelisse bensiini, mida soovitab elektritööriista tootja ja mis on märgitud kasutusjuhendis. Kõige sagedamini kasutatakse nendel eesmärkidel AI-92. Kui võtate teistsuguse oktaanarvuga bensiini, on tõenäoline, et mootor rikkeb varsti.
Järgmisena peate õli pudelist süstla abil ammutama. Tuletan teile meelde, et suhte 50: 1 (või 2%) saamiseks on 1 grammi bensiini jaoks vaja 20 grammi õli. Muide, sellise mahutavusega meditsiinilised süstlad on üsna tavalised.
Tüüp 2T õli on tavaliselt punane. Seda tehakse spetsiaalselt nii, et teie kütusesegu omandab sama värvi. Siis on seda raske segamini ajada tavalise värvitu bensiiniga ja valada tahtmatult mootori paaki ilma õli lisamata.
Valame oma bensiini täpse õli koguse (meie puhul 20 grammi), mille panime süstlasse. Me sulgeme mahuti keermestatud pistikuga ja loksutame seda mitu korda tugevasti, nii et selle sisu seguneks hästi. Pärast sellist protseduuri on meie kütusesegu kasutamiseks täiesti valmis.
Kokkuvõtteks tahaksin teile meelde tuletada, et te ei tohiks kütuse segu suurtes kogustes ette valmistada. Tootjad ei soovita pikka aega õliga segatud bensiini ladustada. Valmistage ette selline kütuse segu maht, mis oleks piisav 1-2 tankimiseks.
Ja veel, kui kasutate kvaliteetset õli, ei pea te siin käituma vastavalt ütlusele: “te ei rikku putru õliga” ja suurendage selle kogust proportsioonis näidatud mahuga võrreldes. Lõppude lõpuks saadakse see suhe nii teoreetiliste arvutuste abil kui ka seda katsetatakse praktikas korduvalt arvukate testide tulemusel.
See on optimaalne nii majanduslikult kui ka kahetaktilise mootori töökindluse ja vastupidavuse tagamisel. Seetõttu lisage bensiinile mitte vähem ega rohkem õli, vaid täpselt nii palju, kui on märgitud kahetaktiliste mootorite õlimahuti sildil.