Veski mootorist pesumasinast

Pesumasinad ebaõnnestuvad sageli, säilitades samas mootori täieliku efektiivsuse. Selle võimsus ja tegelik kiirus sobivad hästi selle varuosa kasutamiseks kodus valmistatud masinate valmistamisel. Nagu selgus, on selline elektriajam ka ideaalne lahendus vaheldumisi lihvmasinasse paigaldamiseks.

Kasutatud materjalid

Valmistamiseks ei kulunud nii palju:

• mootor masinast;
• algne kondensaator;
• lehtplekkmasina osa;
• Seibist 4 kummist jalga;
• vineerileht;
• 5 cm paksuse seinaga toru tükk siseläbimõõduga 14 mm;
• 2 ühesugust laagrit;
• klaas hermeetik;
• lehtmetall ristlõikega 8 mm;
• nurk 63x63 mm;
• profiiltoru 40x40 mm;
• profiiltoru 30x30 mm;
• piklik mutter;
• terasriba ristlõikega 10 mm;
• mööbli gaasi amortisaator;
• toitenupp;
• plastkorgid 30x30 ja 40x40 mm;
• poldid ja mutrid M12, M10, M6 ja M5.

Kogu struktuuri peamine detail:

Veski valmistamise protsess pesumasina mootorist

Alustuseks tegin pingutusrullikud.
See on tehasemetall. Meie tooted on omatehtud, puust. Nende valmistamiseks sobib niiskuskindel vineer, selle paksus pole nii oluline.
Sellest peate valmistama pannkoogid, mis seejärel liimitakse rulliks. Esiteks paigaldan puurvarda puule, mille läbimõõt on 102 mm. Lõikasin pliirulli jaoks 9 vineerist pannkooki. Ringide arv sõltub olemasoleva vineeri paksusest ja lindi laiusest, mida siis kasutatakse.
Nüüd peate pannkoogid liimima. Kõigepealt peate neid krohvist krooni eemaldamiseks natuke lihvima. Määrin ringide küljed PVA-liimiga ja moodustan laia mitmekihilise rulli. Normaalseks liimimiseks kinnitan tooriku pressi alla.
Kui veorull on kuiv, saate teha veorulli. Selle jaoks kasutatakse 64 mm võra. Jällegi lõikasin külviku abil samast vineerist välja 9 pannkooki ja liimisin pressi alla.
Rullide kihistumise vältimiseks pärast nende kuivamist tegin nendesse 2 küljeauku ja lisaks tõmbasin mõlemale küljele paar kruvi.
Ma teostan treipingil olevate rullide tasakaalustamist, pisut lihvides ebakorrapärasusi ja saavutades toorikute sujuvuse.
Ajami rulli kinnitamiseks mootori võllile peate valmistama adapteri. Selleks kasutatakse paksu seinaga toru tükki.
Enamikul juhtudel on vaja toru siseläbimõõduga 14 mm. Toru pingutamiseks elektrimootori võllil puurin augu ja lõikasin M5 keerme. Toru teises otsas keevitan M12 polti.
Laiendasin veorulli auku, et see sobiks toru poole sügavusega. Ülejäänud kitsas osa hõlmab keerme M12 polti.
Ajamiga rullikusse peate panema paar laagrid, üks mõlemale küljele. Nende suurus pole nii oluline, võite kasutada mis tahes, mis kõige tähtsam, sobiva siseläbimõõduga. Valmistan treipingil laagrite jaoks maandumiskohti.
Rullide pinna siledamaks muutmiseks otsustasin need katta klaasliimiga. Selleks kinnitan need vaheldumisi treipingil ja määrin ühtlaselt perimeetri ja otste ümber.
Nüüd peate tegema elektrimootori paigaldamiseks raami. Alusena kasutan metallist lehte ristlõikega 8 mm. Ma lõikasin ristküliku külgedega 220 kuni 310 mm.
Mootori otseseks paigaldamiseks vajate 2 nurka. Valmistan pikkusega 130 mm. Elektrimootori all sobis ideaalselt 63. nurk.
Panen terasplaadi tasasele pinnale, panen nurga ja mootori, pärast seda, kui olen teinud märgistused paigaldusaukude puurimiseks 6 mm puuriga.
Nii et tulevikus nurk ei segaks veorulli kinnituspolti, peate valima võlli lähedal oleva metalli. Lihtsaim viis on välja lõigata väike kolmnurk.
Paigaldan nurgad elektrimootori külge, kasutades nelja M6 mutrit koos survepesuriga.
Paigaldan mootori kinnitusdetailidega, teen märgistused ja keevitan nurgad masina talla külge.
Lõikasin 40x40 profiiltorust 300 mm pikkuse tooriku. Teen teise sama pikkusega segmendi, kuid juba profiiltorust 30x30 mm.
Nüüd peate tegema lindi reguleerimise mehhanismi. Alustamiseks võtke piklik mutter ja keerake selle servad.
Keevitan selle teraslindiga, mille ristlõige on 10 mm. Puurin ribasse augu ja lõikan M10 niidi poldi jaoks, mille külge kinnitatud rullik kinnitatakse.
Seejärel eelnevalt lõigatud ruudukujulisest torust 30x30 keevitati L-kujuline toorik. Keevisin pähklid tehtud riba kinnitamiseks. Samuti kinnitas ta poldi abil mutri poldi korgi vastas asuva ruudu risti asetseva seina külge, millele vedav rull paigaldatakse. Lühikese poldi keerates või lahti keerates on võimalik rulli nurka muuta, seades sellega masina üles.
Panin 40x40 profiiltoru vertikaalselt masina platvormile ja keevisin selle kokku. Samal ajal proovin kohapeal nii, et käitatav rull on juhi vastas, mis omakorda paigaldatakse mootori võllile.
Lindi sujuva pingutuse tagamiseks on vaja vertikaalse toru 40x40 ja rulli L-kujulise hoidja 30x30 vahele paigaldada gaasimööbli amortisaator.
Teen masina tugiplatvormi olemasolevatest materjalidest. Kasutades profiili toru väikest sektsiooni 40x40 ja 63. nurka. Keevispindade suurendamiseks tegin torule väljalõike. Nurk kinnitati poltidega, kuna see tuleb hoolduse ajal eemaldada. Tegin kõik toorikud ilma esialgse suuruseta, sobitades need lihtsalt oma kohale.
Ja nüüd valmistan ette tabelit töödeldud toorikute rõhuasetuste jaoks. Selleks kasutan sama lehtmetalli ristlõikega 8 mm. Laua laius oli 80 mm.
Valmistan laua alust. Selleks võtke 40x40 120mm pikkune toru. Puurin sellesse augu, viimistlesin otsa külje poolringi ja lõikasin M10 niidi. Väikeste lehtmetallist kõrvade valmistamine. Need toimivad silmustena. Keevitan kõrvad countertopi külge.
Nüüd lõikasin masina talla niidid 4 pehme kummist jala alla, et vibratsiooni minimeerida. Neid saab purunenud pesumasinast lahti võtta. Kaitseümbrise valmistamiseks lõikasin selle korpuse küljest kohe tooriku ära. Lõikasin kogu pikkuse ulatuses 130 mm laiuse riba, seejärel lühendasin selle kohale.
Vastupidi, kasutades haamerit, puitplokke ja muid seadmeid, tuleb riba täielikult painutada ja sellesse puurida auke, et saada täielik kaitsekest. Kõik üksikasjad on valmis.
Kõigi vajalike osade käsutuses ma värvin masina elemendid.
See on ehitamise aeg. Kõik läheb konstruktorina. Peate natuke nuputama, kondensaatori ja jootejuhtmetega varitsema. Ma suutsin isegi 30x30 toru alt leida 2 plastkorki ja ühe alla 40x40 toru, nii et kõik näeb hea välja.
Nagu kinnitamine näitab, piisab masina täielikuks töötamiseks mootori võimsusest. Tänu gaasiamortisaatori kasutamisele on võimalik rullikutele paigaldada erineva pikkusega smirgelint, omades seeläbi võimalust kasutada lihvlinti ise liimimise asemel hoopis tehase tarbekaubad.