Soojendusega klaasipuhastid

Need, kes talvel autoga sõitsid, on hästi kursis sellega, et lumi ja jää kleepuvad talvel autoharjade või klaasipuhastite külge. Ja kui tänaval sajab vihma ja sajab vihma, siis klaasipuhastid jäävad tavaliselt kinni ja klaasi praktiliselt ei puhasta.
Lisaks külmutatakse harjad pidevalt klaasi külge ja kui unustate need jäält maha kraapida, siis võib alustades puhastuskummi maha rebida.
Muidugi saate sellega kogu aeg käsitsi tegeleda, kuid peate tunnistama, et see pole mugav. Ja lumesajus käimine ning pidevalt sõidu ajal peatumine pole mitte ainult mugav, vaid ka väga aeganõudev asi.
On olemas lahendus - osta soojendusega pintsleid, mis maksavad päris senti. Ja võite teha nii nagu mina ja teha kuumutatud pintslid ise.

Majahoidja demonteerimine

Ostsin kõige odavamad raamita Hiina klaasipuhastid. Millest saan aru mõne minuti pärast.
Me haarame riivid lahti ja eemaldame ülemise katte.
Järgmisena eemaldage kõik kummipaelad ja metallist vahetükid.
Majahoidja tükkideks lahti.

Kütteelemendi tootmine

Kütteelemendi tegin nikroomspiraalist.
Nikroomniidi suurust valin mitte pikkuse, vaid selle vastupidavuse järgi.
Ma lõikan tüki, mille takistus on 7,5 oomi. Võite võtta vahemikus 6-10 oomi. Jõudu ja voolu, arvan, et ka teie ise arvestate probleemideta. Siin on üks haavatraadi tükk, mille ma tegin.
Siis tuleb see lahustada ühes tuumas pöördeta. Seda on lihtsalt võimatu tõmmata ja külgedele sirutada, kuna seal jääb lainetus.
Me riietame spiraali rauast tihvti või kruvikeerajaga ja tõmbame. Alles siis on teil ühtlane nikroomtraat.

Majahoidja soojendamine

Me võtame nikroomtraadi ja teeme majapidaja kummis mähise. Me uputame nikroomkruvikeeraja igeme süvenditesse. Saime ühe nikroomi pöörde otse elastsele.
Järgmisena toome traadi korpusesse ja teeme ise klaasipuhasti korpuses mähise ja paneme elastse riba.
Selle tulemusel koosneb kogu kütteelement kahest pöördest: üks elastsel ribal, teine ​​klaasipuhasti korpuses.
Me lõikasime ära liigsed traaditükid, kuid enne seda mõõdame takistust. Alla 6 oomi see ei lange, mis tähendab, et see on normaalne.
Otstes paneme soojusisolatsiooni ja puhume.
Me kontrollime. Ühendage autolaadija ja mõõtke kuumutamisaeg.
Aeg osutus vähem kui minutiks - see on normaalne.
Sulgege ülemine padi. Riietame terminalid ja asume sisse. Tulemuseks on kaks soojendatud harja.

Elektriskeem

Ahelas on klaasipuhastid ühendatud paralleelselt, relee kaudu. Pluss akult võetud.
Panin vooluringi lauale varem kokku, et seda proovida.

Autole pintslite paigaldamine

Nii näevad välja autole paigaldatud klaasipuhastid. Juhtmed ei vea - kõik on korras.
Elektriploki releed.
Nupp autos. Mul on parempoolse rooliga auto, nii et ärge muretsege - see pole reisija jaoks.

Kuumutatud harjade testimine reaalsetes tingimustes

Nii puhastab see külmunud majahoidja.
Pärast kütte sisselülitamist ja 3–5 minuti pärast oli hoopis teine ​​tulemus.
Niisiis, sõbrad, kes eriti armastavad talvel sõita, teevad seda turvaliselt ja sõidavad mugavalt.

Vaadake videot soojendusega klaasipuhastite valmistamise ja katsetamise kohta

Vaata videot: Kia cee'd SW Urban Active (Mai 2024).