Kuidas juhtnuppe starteriga ühendada

Mootori ja teiste võimsate tarbijate töö kontrollimiseks on vaja starterit. Miks teda vaja on? Esiteks selleks, et saaksite juhtnuppe kuvada kõikjal, kus soovite. Automaatsete masinate kasutamine piirab seda tsooni, kuna toitejuhtmed tuleb tõmmata läbi automaadi ja nende pikkuse suurendamine on nii kallis kui ka alati mugav.
Teine asi on starter. Elektriliinid kulgevad väikseimat rada pidi ja kolme õhukese juhtme (tavaliselt ühes kaablis) juhtimine toimub nuppude mugavas asukohas.
Teiseks võivad lisaks manuaalsetele juhtnuppudele olla ka automaatsed seadmed (valguse, temperatuuri ja rõhu andurid), mis saavad ise koorma toimimist juhtida.
Lisaks ülaltoodud teguritele on starteri veel üheks eeliseks üsna võimsa voolu lülitamine.
Seetõttu on lihtsalt vaja teada, kuidas juhtnuppe starteriga ühendada. Jah, Internetist leiate palju elektriskeemide skeeme, kuid kuidas starterit vooluahelasse ühendada, pole alati selge. Isegi pika kogemusega kogenud elektrikud, ilma seda pikka aega tegemata, ei pruugi ühenduste jada kohe meelde jätta. Ja mida me võime siis öelda inimese kohta, kellel pole eriharidust.
Järgmisena kirjeldatakse artiklis juhtjuhtmete järkjärgulist ühendamist starteriga koos selgitavate fotodega.
Mida on selle töö jaoks vaja:
1) kahe nupuga seade, - toitenupp, - kontaktide vabalt avamine ja lahtiühendamise nupp - vabalt suletud kontaktid;
2) starter 220-voldise mähisega ja ühe täiendava vaba avatud kontaktiga;
3) kolme südamikuga väikese ristlõikega kaabel või traat. Kaabli pikkus valitakse sõltuvalt starteri asukohast ja juhtimispuldi asukohast.
Selles ei mainita kaablit või traati, mis koormust toidab ja jätab - see on iseenesestmõistetav.
Nüüd töö järjekord:
1) ühendage koormusjuhtmed starteriga. Kui see on kolmefaasiline, siis paneme igale kontaktile ühe juhtme. Noh, ühefaasilise koormuse korral saate ühendada need kolm kontakti džempritega ja ühendada sellega faasikoormuse juhe. See suurendab starteri töökindlust, kuna vool läbib kolme kontaktliini;
2) punase nupu alumisest kontaktist (väljalülitamine) juhime traadi starterimähisele;
3) ühendage punase nupu teise kontakti hüppaja toitenupu järgmisele kontaktile. Mõnikord pakub selliseid hüppajaid juba nuppude tootja;
4) ühendame juhtme terminalist, kus "ON" nupule hüppaja seati, ja juhime selle täiendava - tavaliselt avatud kontakti juurde.
Muide, tavaliselt on avatud siis, kui starter on lahti ühendatud ja kontaktid pole ühendatud;
5) ühendage juhe sama nupu äärmisest klemmist teisest küljest täiendavate kontaktidega. Tegelikult dubleerivad need lisakontaktid nüüd nuppu SISSE;
6) nii, et nupud suudavad tarnida käivitusmähisele juhtpinget, ühendame ühes otsas traadi mis tahes faasiga ja teises täiendavate kontaktide klemmiga;
7) stardimähise teise klemmiga ühendame "ZERO";
Jääb ühendada toitekaabel, - fotol on see gofreerimises ja kõik on sisse lülitamiseks valmis.
Kuidas vooluring töötab?
Kui vajutate nuppu "START", liigub faas kõigepealt suletud kontaktide kaudu nupu "STOP" vooluringi kaudu käivitusmähisele. Niisiis, kuna mähise teises otsas on null, tõmbab elektromagnet tagasi ja starteri kontaktid, sealhulgas täiendavad, suletakse. Kuna need kontaktid suletakse nupu vabastamisega, siis vooluahel ei purune ja starter töötab. Veelgi enam, vajutades nuppu STOP, juhtimisfaas katkeb ja pool eemaldatakse. Seetõttu avanevad kõik kontaktid.
See on kõik. Proovige järele ja see töötab välja.