AUTOMUUNDUR 12-220V

Send

Umbes kuus kuud tagasi ostsin auto. Ma ei kirjelda kõiki selle parendamiseks tehtud uuendusi, keskendun ainult ühele. See on 12–220 V muundur tarbeelektroonika toiteks auto pardavõrgust.
Muidugi võis seda poest osta hinnaga 25-30 dollarit, kuid nende jõud oli piinlik. Isegi sülearvuti toiteks pole 0,5-1 amprine vool, mida enamik autode muundureid välja annab, ilmselgelt ei piisa.
Mõiste valik.
Olen oma olemuselt laisk inimene, nii et otsustasin mitte ratast uuesti leiutada, vaid otsisin Internetist sarnaseid kujundusi ja kohandasin ühe skeemi oma käsitöö jaoks. Aeg sai otsa, seega oli prioriteediks lihtsus ja kallite osade puudumine.

Ühel foorumitel valiti tavalisele PWM-kontrollerile TL494 lihtne vooluring. Selle vooluahela puuduseks on see, et see võtab väljundis ristkülikukujulise pinge 220 V, kuid see pole toiteallikate lülitamisel kriitiline.
Osade valik.
Ahel valiti seetõttu, et peaaegu kõik üksikasjad võis võtta arvuti toiteallikast. Minu jaoks oli see väga kriitiline, sest lähim spetsialiseeritud kauplus asub enam kui 150 km kaugusel.

Väljundkondensaatorid, takistid ja mikrolülitus ise olid joodetud vigasetest toiteallikatest, mille võimsus on 250 ja 350 W.
Raskused tekkisid ainult kõrgsagedusdioodidega pinge teisendamiseks astmelise trafo väljundis, kuid siin päästsid vanad varud mind. Omadused KD2999V Olin üsna rahul.
Valmis seadme kokkupanek.
Pidin seadme kokku panema paari tunni jooksul pärast tööd, sest plaanis oli pikk reis.
Kuna aeg oli väga piiratud, siis ma lihtsalt ei otsinud lisamaterjale ja tööriistu. Kasutasin ainult seda, mis oli käepärast. Jällegi ei kasutanud ma kiiruse tõttu foorumites pakutavaid trükkplaatide näidiseid. 30 minutiga töötati paberitükile välja trükitud trükkplaat ja selle joonis viidi tekstoliit.
Skalpelli abil eemaldati üks fooliumikiht. Ülejäänud kihil tõmmati mööda tõmmatud jooni sügavad sooned. Kumerate pintsettide abil osutus see kõige mugavamaks, sooned süvendati mittejuhtiva voolu kihini. Kohtades, kus osad paigaldati koos pööretega, see fotole ei jõudnud, tehti augud.

Alustasin kokkupanekut trafo paigaldamisega, mida kasutati ühe ploki langetamiseks, see keerati lihtsalt ümber ja selle asemel, et alandada pinget 400 V kuni 12 V, suurendas see seda 12 V-lt 268 V-ni. Takistite R3 ja kondensaatori C1 asendamise abil oli võimalik väljundpinget vähendada 220 V-ni, kuid edasised katsed näitasid, et seda ei tohiks teha.
Pärast trafo, et vähendada suurust, paigaldasin ülejäänud osad.

Väljatransistorid, otsustati panna piklikud sisendid, nii et neid oleks lihtsam jahutusradiaatori külge kinnitada.

Selle tulemusel saime sellise seadme:

Jääb ainult viimistlus - radiaatori kinnitus. Tahvlil on 4 auku, ehkki on ainult 3 isekeermestavat kruvi, lihtsalt kokkupaneku käigus otsustati parema väljanägemise jaoks radiaatori positsiooni veidi muuta. Pärast viimast ehitamist juhtus nii:
Testid
Seadme spetsiaalset testimist polnud aega, see ühendati lihtsalt katkematu toiteallikaga akuga. Väljund ühendati koormusega 30 W pirni kujul. Pärast tule süttimist hüljati seade lihtsalt seljakotiga ja läksin 2 nädalaks ärireisile.
2 nädala jooksul pole seade kunagi ebaõnnestunud. Sellest said toite mitmesugused seadmed. Multimeetriga mõõdetuna saavutas maksimaalne vool 2,7 A.

Send