Kui tore saada sooja autosse ja kohe liikuma hakata. Elektrimootori soojendus leiutati 1949. aastal, see oli kütteelement, ehitatud otse silindriplokki. Hiljem hakkasid paljud tehase autod seda võimalust varustama. Mõistame, et käivituseelne küte on omal käel, kaaluge voolu soojendi paigaldamist autole.
Tööpõhimõte
Jahutussüsteemi temperatuuride erinevuse tõttu luuakse tsirkulatsioon, seetõttu kuumutatakse vooluringi ühtlaselt. Kaasaegsed seadmed on varustatud pumba, temperatuuriregulaatori ja ventiiliga, mis suunab jahutusvedeliku voolu õigesti. Kui kütteseade ei sisalda pumpa, tuleks see asetada jahutussüsteemi madalaimasse kohta. Paigaldamisel võetakse arvesse konkreetse auto jahutussüsteemi eripära.
Kujunduse järgi on kütteseadmed horisontaalsed ja vertikaalsed versioonid. Vertikaalsed on mõeldud autodele, mille mootoriruum on tihedalt paigutatud, horisontaalseid peetakse turvalisemaks, kuna need takistavad jahutusvedeliku sattumist elektriosa.
Jahutusvedelike kütteseadmete eelarvemudelite võrdlus
| Tootja | pinge, V | Võimsus W | Hind, ₽ |
| KS-AUTO,PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| LestarLestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| Severs-M, Severs-1.0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei,Väike draakon | 220 | 2000 | 2600 |
Longfei pumbasoojendi paigaldamine
- Tootja soovituse kohaselt paigaldatakse kütteseade seadmest ahju, jahutusvedeliku ringluse suunas. Kui kütteseade asetatakse toitevooliku sisselõikesse, siis soojeneb auto salong kiiremini, kui tagasivoolu vooliku sisselõike korral kuumutatakse kõigepealt mootoriplokki.
- Toitevooliku saate maksimaalselt sisse lülitada soojal autol, kui pliit on sisse lülitatud, see on märgatavalt kuumem kui tagurpidi.
- Kütteseadme kaudu voolava vedeliku suunda tähistab keha nool.
Erineva läbimõõduga voolikute ja liitmike ühendamisel võib tekkida raskusi, kuna autoosade kauplustes on palju odavaid adaptereid. Õhu lukustumise vältimiseks ärge painutage voolikuid ega tõstke neid jahutusahelast kõrgemale.
