Selle seadmega saate oma auto ühe külje tõsta nii, et kaks ratast oleks korraga asendatud, aga ka muid toiminguid. Sellise lifti eeliseks on konstruktsiooni lihtsus ja madalad kulud.
Tootmisprotsess
Sellise tõste tegemiseks vajate minimaalselt materjale, nimelt: kahte ruudukujulise ristlõikega torutükki (erineva läbimõõduga), kuut terasest ümarvarda tükki ja ka nelja mutrite ja pöidlatega polti.
Profiilterastorule peate panema suurema läbimõõduga ruudukujulise segmendi ja seejärel puurima neli läbi auku, et neid poltidega ühendada. Järgmisena tuleb pikk profiiltoru lõigata veski või sahaga pooleks ja seejärel kruvida suurema läbimõõduga torutüki külge.
Pika profiiltoru servadel on vaja vertikaalselt keevitada kaks paksu terasest ümarpuidutükki ja neile keevitada kaks väiksema läbimõõduga ümmarguse varda tükki. Seejärel tuleb kõik keevituskohad veskiga hästi puhastada.
Montaaži kokkupanek
Profiiltoru lühike osa tuleb keevitada ühenduselemendi külge, mis dokib seejärel hüdraulilise tungraua ülemise platvormi külge. Enne monteerimist tuleb kõik konstruktsiooni osad korrosiooni eest kaitsta.
Siis paigaldatakse kokkupandud konstruktsioon lihtsalt tungrauale - ja universaalne tõstuk autole on valmis. Nii saate seda seadet praktikas kasutades vaevata üheaegselt tõsta masina kahte ratast. Üksikasjalik monteerimisprotsess on näidatud videos.
