Säästa aega ja raha: vahetage autos olev õli ise ilma auku

Täna vahetame õli auto mootoris omal käel. Me ei lähe sellesse, milleks see on. Siin on kõik vajalik olemas. Iga kümne tuhande kilomeetri järel peate mootoriõli vahetama. Küsimus on erinev: kas seda on vaja teenuses muuta, kui seda protseduuri saab hõlpsalt teha garaažis või välistingimustes? Enda jaoks vastasin sellele küsimusele ühemõtteliselt: vahetan mootoris õli ise.

Ise õli vahetamise põhjused

• Esimene põhjus: see on oluline aja kokkuhoid, peate teenindusse edasi-tagasi minema, seal võib olla järjekord, peate auto üle andma, selle saama, mõnikord on ebamugav minna teenusele räpase autoga, nii et kõigepealt peate helistama autopesulasse ja see on lisakulu ja kadunud aeg. Hoolimata asjaolust, et spetsialistid ise teevad tööd ilmselt kiiremini kui mina, võtab minu hinnangul teenuse õlivahetus poolteist kuni kaks tundi. Mul kulus nelikümmend minutit.
• Teine põhjus: õli vahetamise kulud on raha kokkuhoid. Teenuses oleva õli vahetamise hind on praegu 800 - 1000 rubla. Te ei pea ise maksma, kogu puhaskasum on vähemalt 800 rubla.

Samm-sammult algoritm

Ja nii hakkame mootoriõli vahetama. Alates eelmisest õlivahetusest on meie auto läbinud kümme tuhat kilomeetrit. Sel hetkel peate ostma tarbekaubad: mootoriõli - tavaline plastkanister mahuga neli liitrit ja õlifilter ise.

Esimene etapp - ettevalmistav

Sõidame auto garaažist välja, soojendame mootorit, selleks lasime autot umbes kümme minutit tühikäigul töötada. See on vajalik, et õli soojeneks ja voolaks mootorist hõlpsalt välja. Külm õli on viskoossem, see voolab aeglaselt, karteri seintele jääb palju vana õli. Kuni masin soojeneb, ehitame kahele puittala 150x150x400 ja kahele tahvlile 50x150x1200, nagu on näidatud fotol, ületamise.
Kutsume lauad aeglaselt ja ettevaatlikult üles meie ületuse tippu.

Teine etapp - tühjendage vana õlijäätmed

Sel ajal, kui me ülekannet ehitasime, kutsusime selle kohale, mootor soojenes. Peatame mootori. Alustamiseks peate võtma ämbri kasutatud õli jaoks, võtmete komplekti, uue õlifiltri, spetsiaalse otsiku õlifiltri eemaldamiseks. Ma ise ostsin sellise otsiku Aliexpressil 150 rubla eest.
Kui seda pole, siis pole sellel vahet. Kunagi keerutasin ja keerutasin õlifiltrid ilma selleta vahetatavate tangide abil.
Me ronime auto alla, keerake neli polti, mis kinnitavad karteri. Seejärel keerake õliväljastuspolt ettevaatlikult lahti.
Niipea kui see polt lahti keerata, valatakse mootorist õli välja, hoiame läheduses asuvat kopa ümber ja asendame selle õlivoolu all.
Pärast seda keerame vana filtri lahti, selleks kogume spetsiaalse võtme.
Filtri lahti keerates valab sealt välja ka natuke õli - ole ettevaatlik.

Kolmas etapp - uus õlitäide

Nüüd, kui kõik oleme lahku läinud, õli on tühjaks lastud, peame taastama auto jõudluse. Selleks võtke uus õlifilter, eemaldage kaitsekiled, tihendid jne. Me määrime filtri kinnituskohas asuvat tihendit vanaõli abil.
Ma kahtlen selle protseduuri sobivuses tihendi vana õliga määrimiseks, kuid kõik auto mehaanikud tegid seda, kui noorena teeninduses õli vahetasin. Teen seda ka igaks juhuks, kui see on vajalik. Järgmisena keerame õli väljalaskepolti oma kohale.
Me mähime oma kohale uue õlifiltri.
Nüüd paigaldage karter oma kohale. Pärast seda pääseme auto alt täielikult välja. Eemaldame mootorilt kõik, mis sinna võib jääda: töötava ämbri, võtmed, vana filtri, vaipa jne.
Lõpuks saate töötada täiskõrguseni: avage auto kapuuts, leidke õlitäite kork ja keerake see lahti.
Vanast õlikanistrist lõikasime välja spetsiaalse lehtri, mis aitab õrnalt, ilma et õli õli täiteavast mööda voolaks, õli mootorisse valada.
Nüüd võtame uue õli, lülitame välja katte, rebime tihendid ära ja valame mootorisse vajaliku koguse õli. Kui teie mootor on alla 1,8–2,0 liitrit, ei pea te tõenäoliselt kogu purki sinna valama. Õli valamisel on vaja kontrollida mootori õlitaset spetsiaalse õlimõõtevarda abil. Õli tuleks valada veidi alla piirnormi.
Pole vaja rohkem valada, mootor pole selleks hea.

Järeldus

Noh, see on ka kõik. Me keerame õlitäite korgi kinni, sulgeme kapoti, liigume välja ja ületame, demonteerime kõik ajutised konstruktsioonid: masin on tööks valmis. Kas ma vajan loputusõli? Kui te ei muuda valatava õli tootemarki, siis mitte tingimata. Kui vahetate, on parem loputada loputusõliga. Selleks peate pärast õli tühjendamist, ilma vana filtrit eemaldamata, täitma loputusõli, laske mootoril kümme minutit sellel õli jõude töötada, tühjendage see. Lisaks, nagu ma eespool kirjeldasin.
Samuti on lahjatele omanikele boonus õlijäätmete näol. Ma ei viska seda kunagi ära ega vala välja. Farmis tuleb kõik kasuks. Kasutan kasutatud õli, kui midagi on vaja kuskilt määrida - hinged, võtmed, jalgrattakett jne. Isegi kaevandamise abiga on hea tule süütamine, kui kevadel põlen selles piirkonnas prügi.