Tee-seda-ise auto tungraua tõstja

Hüdraulilise või kruvi tungraua abil ei ole võimalik masina rattaid kiiresti vahetada, kuna neid mehhanisme ei klassifitseerita kiireteks. Kui hindate oma aega lisaks tungrauale või rõhuasetusele, tehke lihtne raputus, mis aitab kiirendada auto rataste eemaldamise ja paigaldamise protsessi. Pealegi pole selleks vaja väheseid ja kalleid materjale, tööriistu ja seadmeid.

Vaja läheb

Koduse tõste tegemiseks peame valmistama järgmised materjalid:

• terastoru tükk;
• profiiltoru;
• terasest T-kujuline profiil;
• keermestatud terasvarras ja 4 mutrit;
• kaks toruta rattad.

Omatehtud toodete osade valmistamiseks ja kokkupanemiseks ei saa me ilma:

• pendelsaag;
• poolautomaatsed keevitusseadmed;
• puurmasin puurpeaga.

Kiire tõstuki tootmine

Alustame tööd põhiseadmega, mis tajub auto kaalu, ja edastab selle rataste kaudu maapinnale. Selleks lõikasime pendelsae abil terasest ümmarguse toru tüki ja profiiltoru pikkuse, mis on täpselt sama pikk.
On selge, et nende osade mõõtmed tuleb eelnevalt välja arvutada, et vastu pidada tõstetavale koormale - meie puhul vähemalt poolele auto massist.
Me sisestame ümmarguse toru profiili ühte ja pärast otste joondamist keevitame need usaldusväärselt kahelt küljelt mööda kontaktliine põikisuunas ja pikisuunas. See on meie seadme horisontaalne jõu element.
Me lõikasime ära veel ühe profiilitoru tüki ja keevisime selle vertikaalselt horisontaalse sõlme keskele, mis koosneb profiilist ja ümarast torust.
Mõõdame ja tähistame profiilitoru veel ühe konstruktsioonipikkuse. Puurpeaga masina ühest otsast teeme läbi ava.
See osa on masina tõstmiseks tulevikus kasutatav hoob ja mida pikem see on, seda vähem on vaja vaeva näha.
Profiiltorust, mis on paigaldatud pendelsae tera suhtes nurga all, lõigake ära fragment, mis keevitatakse püstiku ülemisse otsa kaldus väljapoole.
See võimaldab horisontaalsuse tagamiseks elemendil interakteeruda masinakooslusega kõrgendatud asendis.
Keevitame T-kujulise profiili segmendi aluse suhtes paralleelselt kaldus fragmendiga, mis koosneb profiilist ja ümarast torust.
Horisontaalse profiiltoru küljel vertikaalse elemendi all nurga all keevitame käepideme hoova.
Me sisestame ümmarguse toru segmendi selle teises otsas olevasse auku ja keevitame mõlemalt poolt. Seda ristdetaili on vaja masina tõstmisel kangile käe jõu rakendamiseks.
Profiili sees keevitatud ümmarguses torus sisestame sobiva läbimõõdu ja pikkusega terasest tapi, nii et selle otsad väljaulatuvad.
Mõlemas otsas keerame mutrit kinni, kuni see peatub, seejärel paigaldame torudeta rattad ja pingutage need kahe teise mutriga. Meie omatehtud tõstuk on minekuks valmis.

Tõstetest

Viime selle auto alla ja toetub käepidemele oma keha raskusega. Kui näiteks meie lifti õlgade suhe on 10: 1 (150 cm: 15 cm), siis 75 kg keharaskuse korral on tõstejõuks 750 kg, mis on keskmise suurusega auto tõstmiseks täiesti piisav.
Pärast seadme tõstmist ja hoidmist paigaldame tungraua või rõhu masina alla ja langetame masina raskuse neile.
Pärast töö lõpetamist tõstame auto uuesti oma seadmega üles ja eemaldame tungraua või rõhu.