Kuidas parandada purunenud plastosa

Tööriista purunenud osa, eriti töö ajal, võib rikkuda mitte ainult töö protsessi, vaid ka meeleolu edasiseks tööks. On hea, kui enne ebaolulise osa asendamist tööriist ei ole ebaõnnestunud ja enne selle valeosa asendamist saab seda siiski edasi töötada. Minu puhul näiteks murdus aiaautos raami ja konteineri vaheline padi.
Jaotus näib olevat tühine ja võite tööd jätkata. Kuid mitte nii lihtne; enam-vähem tõsise koorma korral hakkab käru minema selles suunas, kust padi purunes. See on raskete veoste vedamisel väga ebamugav. Siis otsustasin sümmeetria jaoks teise ülekatte eemaldada! Arvasin, et see aitab.
Tõepoolest, see aitas - see peatas auto küljele sõitmise. Kuid ta hakkas kohmavalt kohisema! Kõrvad kõverduvad! Ükski määrdeõli ei aita. Pikka aega ei suutnud ma seda taluda ja läksin vajaliku osa jaoks lähimasse riistvara poodi, mida muidugi polnud. Linna peal ringi sõita, otsides õiget asja, polnud vähimatki soovi. Siis otsustasin katkise asja ise parandada. Täna kaalume ühte võimalust, kuidas kokku panna õhuke, pooleks tükeldatud plastvooder. See nõuanne aitab oluliselt neid, kes on sarnases olukorras. See ei pruugi tingimata olla käru alt saadud padi. Sel viisil saate taastada mis tahes plastist asja või detaili. Vähemalt seni, kuni originaal on poest ostetud.

Te vajate:

• Tangid
• Pin
• Liim teine.
• Komposiitliim, tüüp "külmkeevitus".
• Puur, keedetud tihvti paksus.
• Bor-masin või väike külvik.
• Väike lihvketas igavale masinale.

Parandage katkine osa

Kõigepealt peate kontrollima, kas mõni väike tükk on maha kukkunud, ja uurima remondiobjekti üksikasjalikumalt. Kui parandatud osal on jäigad ribid, tuleb pikisuunalised eemaldada. Seda saab teha tangide ja väikese lihvkettaga boorimasina abil.
Veelgi enam, kõige paksuma seinaga kohtades peate kahe millimeetrise puuriga puurima osi auke. Nagu see:
4-5 millimeetri sügavus. Osa tugevdamiseks vajame neid auke. Suurema jõu saamiseks. Järgmisena võtame ettevalmistatud tihvti, sirgendame selle ja purustame selle (või hammustame traadilõikuritega ära - kes hoolib!) Kaheksa millimeetri suurusteks tükkideks.
Nüüd määri või õhukese juhtmestiku abil määrige purustatud osa puuritud poole augud ja kleepige tihvtidest saadud tihvtid aukudesse.
Teeme kõike äärmiselt tõhusalt, et liim ei satuks tühjadesse aukudesse. Järgmisena puurige purustatud osa teises pooles augud. Täpselt esimesest poolest väljapoole jäävate tihvtide vastas. Kui kõik sujus nii, nagu peaks, määrime mõlemad pooled teise liimiga poolitatud kohta ja kleepime üksteise sisse.
Liimitud osad on vaja kokku suruda. Vähemalt kolmkümmend sekundit, nii et nad haarasid.
Nüüd on käes komposiitliimi kord. Ma kasutan tüüpi "külmkeevitus" - väga mugav liim. Sellega pole nii palju vaeva, kui näiteks epoksüliimi vedelate komponentidega. Jah, ja see külmub palju kiiremini, kuid kinnituse usaldusväärsuse osas on need samad.
Üldiselt purustame või lõikame tüki, mis me vajame, kogumassist ära, pihustame peopesad veega ning segage peopesades olev liim hoolikalt läbi ja sõtkuge. Homogeense massi saamiseks.
Järgmisena määrige teise liimiga remonditava osa sisepind, see, millega purustasime pikisuunalised jäikused. Ja me kujundame määritud pinnale külma keevitamise.
Pärast kõiki ülaltoodud protseduure jätame osa mitmeks tunniks, nii et liim oleks juba kindlalt seatud, nagu peaks.
Noh, ja lõpuks installige taastatud osa algsesse kohta.
See osutus väga hästi. Ei vii midagi, ei krigise. Saate uuesti laadida nii palju kui saate ja kui palju rattad on mõeldud!
Töö ise ei võtnud üle tunni. Ainus negatiivne: pidin paar tundi ootama, kuni liim lõpuks valmis sai.