Kruvikeeraja jaoks tehke ise seda lihvimis- ja lõikeotsakut

Juhtmeta nurklihvija on üsna spetsiifiline tööriist ja ilma konkreetse töömahuta (st amatööride jaoks) pole seda otstarbekas omandada. Sellegipoolest, kui teil on tavaline akude kruvikeeraja ja põlenud mootoriga vana veski, saate sellist funktsionaalset otsikut oma kätega teha.

Mida teil vaja on

Kõigi vajalike tööde tegemiseks vajame järgmist tööriista: kruustang, puur, veski, keevitusseade, tangid ja emailiga pihustuskann.
Materjalidest:

• Nurklihvija ülemine osa 125 mm läbimõõduga ringi all (2 tk.);
• Riba (umbes meeter) ja väike lehtmetalli fragment (100 X 200 mm);
• Paar polti, pikkusega kuni 2,5 cm, mutritega.

Edusammud

Looge uus ajami ülekandetelg. Kõigepealt on vaja ülekandemehhanismi vanast nurklihvijast meie ülesannete jaoks kohandada, sest kui jätate kõik selliseks, nagu see on, pöörleb ketas väga aeglaselt. Selleks demonteerime täielikult vana tööriista kogu liikuva osa täielikult ja vabastame ajamivõllid laagritest ja käikudest.
Pärast seda lõikasime lõiketera abil telje (millele ketas paigaldati) hammasratta küljest lahti, väljudes ajami servast suurusjärgus 8-10 mm. Viime läbi sama toimingu ankru teljega, lühendades käigupesa vastaskülge.
Järgmine samm on saadud telgede tsentreerimine. Selleks puuritakse ketta telje keskele umbes 3 mm läbimõõduga süvend ja õhuke telg jahvatatakse kruvikeerajaga ja veskiga koonuse alla. Siis paaritame mõlemad pooled ja kinnitage need vise. Keevitusmasina abil muudame disaini ühtseks tervikuks. Panime sel viisil moderniseeritud teljele laagri ja väikese käigu.

Juhtumi ettevalmistamine

Võtame teise ülemise osa tühikäigupurustajast, tõmmake ankru telg välja (iste tuleks hakkidest kaltsudega kinni keerata) ja lõigake ära kõik raami elemendid (millega koostu kinnitati tööriista põhikorpuse külge), nii et meil oleks ainult sisemise osa kael veotelje laagri all . Pärast seda eemaldame lihvketta abil ketta kinnitamiseks allesjäänud võlli keerme, muutes selle sujuvaks silindriks.
Järgmisena valmistame metallribast klambri piki kaela läbimõõtu, mis on saadud uue korpuse jaoks. Suurema mugavuse huvides keevitage ühenduspoldi mutter keevitamise teel. Panime klambri külge ja sisestame omavalmistatud telje oma kohale. Pärast veendumist, et hammasrattad on õigesti kontaktis, pingutame polti kuni selle peatamiseni, kinnitades võlli laagri usaldusväärselt.
Juba nüüd saate meie uue tööriista töökindlust kontrollida, sisestades selle kruvikeeraja padrunisse. Katse tuleb läbi viia võimalikult hoolikalt, et mitte vigastada! Testimise ajal saab selgeks, mida me järgmises etapis teeme.

Düüsihoidiku ja kaitsekatte loomine

Riba abil teeme eelmisega sarnase klambri, kuid juba kruvikeeraja korpuse (pöörlevale padrunile vahetult järgnev sektsioon) korral. Ainus erinevus on see, et keevitame poldi külge kodus valmistatud lambalihatüüpi ristlõike, et otsikut mugavalt ja kiirelt fikseerida.
Pärast seda keevitame riba osa kurguklambrisse ja paigaldame kogu konstruktsiooni kruvikeerajasse. Olles seadnud ajami õige asendi mugavaks kasutamiseks, märkige paarituse koht markeriga luku külge.
Jällegi eemaldame kogu konstruktsiooni, kinnitame selle asemele ja ühendame keevitusmasina abil lati peamise klambriga.
Tööriista saab nüüd kasutada, kuid ohutuks kasutamiseks pole piisavalt kaitsekatet. Valmistame selle ka ribalt, mille me painutame tavalise kujul ja keevitame selle metallleheks. Eemaldame kõik ebavajalikud, joondades servad veskiga.
Teeme kilbi keskele süvendi, et kael ei segaks kaitse paigaldamist, ja kinnitage see samast ribast koosneva nurga abil, keevitades õiges kohas. Viimane samm on pihustusvärvimine.

Turvameetmed

Selle pihusti valmistamisega seotud tööde tegemisel on keevitusmasina, veski ja kruvikeerajaga töötamisel vaja järgida ohutuseeskirju. Samuti ei tohiks metalli töötlemisel unustada silmade kaitseks prille.

Töö kokkuvõte

Selle kruvikeerajale mõne sekundi jooksul kulunud otsiku abil saate lõigata metalli, puitu (sobib suurepäraselt aianduseks) ja lihvimistöid teha mitte halvemini kui tehase tööriist.