Demonteerimine, vältimine ja kokkupanek, tagumine rumm ja põrkmehhanism

Mitte kaugel on järgmise tsüklihooaja algus ning kui mainida vanasõna kelgu ja käru kohta, oleks tore tema jaoks nüüd oma "suurepärane" ette valmistada. Mitte igas külas pole jalgrattateenust, kus kogenud (mõnikord) käsitöölised teevad sümboolse (mitte kunagi) tasu eest teie kaherattalise sõbra jaoks profülaktikat. Niisiis - peate lootma oma "kuldsetele kätele" ja Interneti abile.

Mida läheb vaja remondiks

Lähtuvalt asjaolust, et enamikul kodanikest reeglina spetsiaalset tööriista pole, kasutame kõige soodsamat.

• Avatud mutrivõtit on 17 ja reguleeritavat mutrivõtit on parem - 2 reguleeritavat.
• Terasest habe või lame kruvikeeraja.
• Platypus tangid.
• Pintsetid
• Määri Litol-24.
• Kangatükk, millel "tegevus" aset leiab.
• Kaltsude puhastamine.
• Vasar.

Ja nii, siin on see ratas.

Rataste hoolduse alustamine

Sügisest saadik pestud ja pühitud. Keerame teljest lahti, ratta mutrid raami külge.
Mõlemal küljel reguleeritava mutrivõtmega või lahtise mutrivõtmega kell 15. Hoidke telge vastasküljel teise võtmega alates pöördest.
Nüüd, kui mutrid on eemaldatud, hoides vaid telge pingutatud lukustusmutri teise võtmega, lülitame mutri välja, mis lukustab ratta rummu laagri keermestatud sisemise ratta.
Eemaldage vahedetail teljest.
Ja nüüd lülitame kelgu välimise laagri välimise puuri välja.
TÄHELEPANU! On vaja välja lülitada päripäeva, nagu niit siin on jäänud.
Jällegi, kuna jalgratta parandamiseks pole spetsiaalset tööriista, kasutame kas "habe" või tasase kruvikeeraja nurka, koputades seda haameriga. Tavaliselt, kui seda ei roosteta, pöördub klamber ilma suurema vaevata ära. Ja siin enne meid ei ole koormatud rohke määrde, või pigem täiesti kuivade kuulidega, millel on väline laager. Tähtede ploki eemaldamisel pallide veeremise vältimiseks pange ratta alla kõige õigem riidetükk. (Kui see on siledal pinnal lahti võetud)
Et mitte neid eemaldamisel kaotada, on kõige parem kasutada magneti. Kahe või kolme sammuga eemaldatakse kõik pallid.
Eraldi konteineris.
Miks just eraldi? Sest need on täpselt samad - sisemisest laagrist. Ja nii, et nende sorteerimisel ja loendamisel pole probleeme, on parem kohe jagada. Järgmisena tõmmake ketirataste plokk ettevaatlikult üles ja eemaldage see rummust, kuuldes loomulikult sisemise laagri kuulide väljaheidetava kuulmise koputust. Samuti - kuiv, vääritu.
Koguge need jällegi magnetiga konteinerisse.
Ja siin ta on - kõristi.
Pühkige seda ja ketirattaplokki põhjalikult vana rasva ja mustuse jäänustest.
Vaadates rattarummu sees, raketi küljel, leiame seal rummu laagri sisemise rassi. Nagu arvata võis, on ta kõik mudas. Eemaldage kogu mustus rätiku ja õhukese lameda kruvikeeraja või puupulga abil.
Edasi, hoides puuri "hariliku kärestikuga", keerame telje sellest välja, vastupidises suunas, vabastades sellega rummu laagrikuulid teisel küljel. Kui seal pole määret, kukuvad need ka vabalt välja.
Selge äri - pühime hoolikalt kõik kaltsuga. Üks ebameeldiv detail - kuna puudub spetsiaalne võti põrkeraami lahti keeramiseks, pole sellest küljest võimalik rummulaagrikuulidele pääseda. Sellegipoolest, laagrisse määrde kohaletoimetamiseks oli vaja kuumutada “Litool” vedelaks ja täita see vastasküljest telje ja hülsi korpuse vahesse, kuni rasv voolab lahtivõetud laagri alt välja. Pärast seda määrige rummu laagri välimisele rattale määrdega.
Ja pange pallid oma kohale.
Siis, hoides jälle vastasküljel asuvat klambripüstlat, mähime telje peaaegu kuni peatuseni.
TÄHELEPANU! Puff kuni valmis. Me panime paika vahetüki.
Kruvige lukustusmutter. EI pinguta !!! Hei ...
Ja minge tähtede ploki kokkupanekule. Kandke sisemise laagri rattale määret ja pange sellesse pallid, kuni see on täis.
Näib, et ühest või paarist pallist ei piisa. See on normaalne, kuna laager on lahtine, ilma eraldumiseta. Teeme sama teiselt poolt.
Kui kõik pallid on paigas, paneme täheploki ettevaatlikult, keerates seda kergelt vastupäeva. Hammastesse hammasratta hõlpsamaks sisenemiseks on vaja vänta.
Noh siin. Plokk on peaaegu kokku pandud.
Jääb alles jätta reguleerimisseibid oma kohale.
Ja pingutage klambrit vastupäeva.
Jällegi kruvikeerajaga, mitte tugevate haamrilöökidega - kogu aeg. Kui te veel seadistate, pingutage, see ei anna reguleerivatele seibidele. Kuid te ei tohiks liiga pingutada. Nüüd, kui kõik on kokku pandud, peate alustama rummulaagrite töövahede reguleerimist. Selleks keerake lukustusmutter lahti peaaegu niidi lõpuni, hoidke sisemise rõngaga "harjaspüüdjaga" ja pöörake telge, kuni kuulid on rõngaga kergelt puudutatud. Pärast seda mässime lukustusmutri kaugushülsi külge ja kinnitame hülsi "pardipoega", pingutage mutter. Keerame ratast paar pööret, nii et kuulid kukuvad oma kohale, ja keerates mutriga võtmega kinni tähtedest vastasküljelt, pingutage lukustusmutter piisava jõuga. Keerake ratast uuesti. See peaks teljel vabalt pöörlema, ilma et peaksite väntama.
Kui tunnete pöörlemise ajal telje kerget tõmblemist, tähendab see, et laagrid on klammerdatud ja peate reguleerimist korrama, keerates lukustusmutrit ja kergelt lahti rattalaagri sisemise rassi, seejärel pingutage lukustusmutter uuesti. Kaks või kolm ebaõnnestunud katset ja kõik saab hakkama. Ratas kokku pandud. See keerleb vabalt, ilma hammustamise ja mängimiseta.
Palju õnne.