Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Boorimasinas on muidugi kõige olulisem osa elektrimootor. Keskmise hinna ja kvaliteediga boorimasina mootor peaks toota umbes 16-18 tuhat pööret minutis. See on täiesti piisav puidust kangide ja käsitöö, luu, plasti, alumiiniumi ja duralumiiniumi töötlemiseks, samuti sobib tahke mineraalide ja kivide töötlemiseks. Mootorid, mille kiirus on 20 tuhat pööret minutis, on juba võimelised töötama tahkete mineraalide ja metallidega ... Juhtus nii, et sain kaugjuhtimispuldilt mänguasja mootorpaadilt töötava mootori, mis anti mulle varuosadeks. Selle mänguasja parandamine ei tundunud tasuv; vee tõttu läbi põlenud elektroonika oli pisut odavam kui mänguasi ise. Tema mootor ise aga vigastada ei saanud. Sealne mootor seisis 9 volti, üsna suur, võimas ja üsna leidlik - see on mõistetav, see pannakse mänguasjasse, et see kiiresti läbi vee suruks, ja selleks peab mootor olema võimas ja leidlik.
Kahjuks pole mul pöörete mõõtmiseks mõeldud seadet, kuid tundus, et proovides töötava mootori võlli sõrmedega peatada, sai selgeks, et seda saab kasutada lihtsa boorimasina valmistamiseks, mis vähemalt puidu, plasti ja luuga töötamiseks kindlasti sobivad.
Vaja läheb
- Mänguasjapaadi mootor (või sarnane, samad omadused - 9–12 volti).
- Mootori toiteks sobiv toiteallikas või adapter.
- Pistik ja pistik sellele.
- Nupp Start.
- Mootori all oleva siseläbimõõduga ja pikkusega toru, vt 15-17.
- Plastist leht, paksus 2-3 mm. (otste jaoks).
- Teine liim ja sooda.
- Miniatuursed padrunid 3,17 mm pistikuga. ja kinnitage 0,3 kuni 3,5 mm.
- Mis tahes vasest isoleeritud juhtmed.
Tööks vajalik tööriist:
- Jootekolb tina ja räbustiga.
- Toimik.
- Liivapaber, keskmine riiv.
- Tugeva ja terava teraga nuga (soovitavalt tehniline skalpell).
- Emery masin või põleti (plasti lõikamiseks).
Booriautode valmistamine
Kõigepealt peate kontrollima mootorit ennast - see peaks töötama ühtlaselt, ilma lõhna eraldamata, mitte ühendamisel kohe soojenema. Võite proovida kassett.
Tulevikus on töö ajal väike kuumutamine normaalne. Samuti saate aku ja LED-i abil kontrollida käivitusnuppu ja pistikut koos selle pistikuga funktsionaalsuse kontrollimiseks; parem on rike tuvastada ja kõrvaldada monteerimise alguses kui lõpus. Kuna meie kavandatud masin on lihtne, ilma kiiruslülititeta, saab käivitusnuppu võtta kõige lihtsamaks, ühetaktiliselt, nagu näiteks võtme peal, näiteks kaugjuhtimispuldil. See on; vajutatud - see töötab, vabastati - see lakkas töötamast. See on ka ohutu; ettenägematus, ebasoovitavas olukorras eemaldame me ise tahtmatult sõrme nupust, vältides sellega võimalikke vigastusi või ümbritsevate esemete kahjustamist. Pistikut pistikuga saab valida oma äranägemise järgi, peamine on see, et need sobivad kokku ja on töötajad.
Niisiis, me võtame sobiva läbimõõduga (või peaaegu sobiva!) Toru. Lõikasin vanast ebavajalikust tolmuimejast tüki toru. Proovime selles mootorit. Kui toru on natuke liiga suur - see pole hirmutav (peamine pole väike!), Kerige mootorile mitu pööret isolatsioonilinti nii, et sellest saaks sobiv gabariit. Lisaks toimib pehme ja painduv elektrilint omamoodi amortisaatorina - see summutab ja neelab vibratsioone, mis mootori töötamisel paratamatult tekivad. Kui toru ja mootor kokku tulevad, tegeleme otstega. Selleks mõõtke mootori koha laius, millega me selle otsa külge kinnitame, puurige plastlehele sobiv auk ja sisestage mootor selle sisse. Selgub nii:
Seejärel sisestage mootor torusse, kuni plastikplekk toetub otsale. Joonistame kontuuri ümber markeri.
Me eemaldame lehe mootorist ja lõigake põleti või smirgelmasina abil ümmargune otsasein mööda kontuure. Teeme ka tagumise otsa.
Ainult siin on olukord lihtsam - siin pole vaja arvutada keskpunkti, kuhu pistikupesa jaoks auk teha. Mõõdame liitmiku laiuse ja puurime sobiva augu umbes valmis otsaplaadi keskele. Nüüd käsitleme nuppu. Valime endale kõige mugavama koha, kus see asub. Mõõdame nupu parameetreid ja teisaldame need valitud asukohta.
Me lõikame (või puurime) sobiva augu.
Järgmisena võtke topelt vasktraat, vt 20 pikk.
Me määrame selle keskosa, selles keskel lõikame ühe südamiku pooleks, jootke keskelt lõigatud südamik nupu kontaktide külge. Selgus, et kahejuhtmeline traat, ühe südamiku keskel on kaitselüliti. Siin on üks:
Nüüd läbime juhtmega koos nupuga torusse, leidke selle jaoks nupuga auk ja sisestage nupp selle augu sisse seestpoolt. Kinnitame selle teise liimiga.
Ainult ettevaatlikult, nii et liim ei satuks nuppu mehhanismi. Siis jootame traadi esiotsad mootorikontaktide külge. Kinnitame otsaplaadi mootoriga liimiga.
Katke toru otsad liimiga ja sisestage mootor koos plaadiga torusse, kuni otsplaat toetub liimiga kaetud toru otstele. Vajutage tugevalt 10-15 sekundiks, kuni liim on määrdunud.
Samal viisil kinnitame tagumise otsa, unustamata seejuures liimida pistikühendust selle külge joodetud traadi otstega.
Põhitöö on valmis.
Kasutades viili ja plekist lappi, tasandame otste nurgad nii, et need oleksid korpuse seintega ühtlased.
Järgmisena paigaldage pistik meie pistikust toiteallika juhtmele.
Ärge unustage polaarsust. Kui te segate seda, on see korras, põhimõtteliselt seda ei juhtu, see on lihtsalt see, et võll pöördub vales suunas ja loomulikult ei saa me midagi puurida. Kui kavatsete seda seadet kasutada ainult väikeste esemete lõikamiseks või nuga teritamiseks, ei mängi polaarsus erilist rolli. Ainult kolbipadja paigaldamine võllile jääb alles ja saate seda kasutada. Kollektsioonpadrun, teemantsulged borimismasina jaoks ja õhukesed puurid, mille tellisin veebipoest.
Kahjuks on seni tulnud ainult kassett, seega sain videol näidata ainult kokkupandud seadme lõikamise ja teritamise omadusi. Ja siis omatehtud düüside failidega. Teritage metalli, jahvatage ja lõigake plast, see on üsna peppy, mis tähendab, et puurimine on hea.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send