Veski lihtne ülevaatus mutri kergeks lahtilaskmiseks

Nurklihvijate sagedase kasutamise korral on kõik ilmselt vähemalt mitu korda kokku puutunud ketta hammustamise probleemiga, kui kinnitusmutrit on lihtsalt võimatu lahti keerata. Pingutusi rakendades saate komplektis sisalduva võtme painutada, selle antennid välja tõmmata või käigukangi lukustusnuppu murda. Seda saab vältida, kui kõigepealt hoolitsete tööriista lihtsa valmimise eest.

Vajalikud tööriistad

Klambrisüsteemi uuendamiseks vajate:

• lahtine mutrivõti kell 17;
• mutrivõtit 36;
• Phillipsi kruvikeeraja
• saepuru või smirgel;
• faili.

Töö hõlbustamiseks ei ole üleliigne täiendava veski olemasolu. Kui seda pole, siis võite teha tööd smirgega lõikamiseks ja teritamiseks. Sobivad on ka tavaline ratas ja fail.

Mutri ja käigukasti muutmine

Esimene samm on ketta pingutusmutri uuesti pingutamine. See on trimmitud või lihvitud lahtise mutrivõtme all temperatuuril 36.
Pärast mutri viimistlemist on vaja veski kaitsekate eemaldada. Tavaliselt kinnitatakse see Phillipsi kruvikeerajaga. Harvemini saab seda kuuskantvõtmega lahti keerata.
Korpusest lahti saades peate käigukastist välja lülitatava võtmevõlli keerama asendisse 17. Tavaliselt on sellel juba tehase soon, kuid see on tehtud liiga kitsaks, nii et tavaline võti seda ei hõivata. Kui on olemas veski, saab selle teha ilma võlli eemaldamata. Emery või failiga töötades peate selle ikkagi eemaldama.
Nüüd saab tihedalt vajutatud ketast keerata kahe tugeva klahviga 17 ja 36. Samal ajal pole lukustusnuppu üldse vaja.
Lõigates mutri tavalise 36 mm-ni, jäävad selle antennidega tavalise võtme all olevad tehase augud puutumatuks. Tänu sellele on selle abil võimalik kettaid kiiresti panna ja eemaldada ning hammustamise korral kasutada vastupidavamat tööriista.