12V AUTOMAATNE LAADIJA

Send

See on teie olemasoleva laadija jaoks väga lihtne digiboks. See kontrollib aku laadimispinget ja kui see jõuab seatud tasemeni - ühendage see laadija küljest lahti, vältides sellega aku ülelaadimist.
Sellel seadmel pole absoluutselt väheseid osi. Kogu vooluahel on üles ehitatud ainult ühele transistorile. Sellel on LED-indikaatorid, mis näitavad olekut: laaditakse või aku on laetud.

Kellele seda seadet vaja on?

Selline seade on autojuhtidele kasulik. Need, kellel on mitteautomaatne laadija. See seade valmistab teie tavalise laadija - täisautomaatse laadija. Enam ei pea te aku laadimist pidevalt jälgima. Kõik, mida peate tegema, on aku laadimine ja see lülitub automaatselt välja alles pärast selle täielikku laadimist.

Automaatse laadija skeem

Siin on automaadi enda vooluring. Tegelikult on see lävirelee, mis teatud pinge ületamise korral käivitub. Künnise määrab muutuja takisti R2. Täislaetud auto aku puhul on see tavaliselt võrdne 14,4 V-ga.
Skeemi saate alla laadida siit - //www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf Allikas: //sdelaysam-svoimirukami.ru/?do=lastcomments

Trükkplaat

Kuidas trükkplaati teha, otsustate ise. See pole keeruline ja seetõttu saate selle hõlpsalt leivalauale visata. Noh, või võite end segi ajada ja teha seda tekstoliidil söövitusega.

Kohandamine

Kui kõik üksikasjad on kasutatavad, saab masina konfiguratsiooni vähendada ainult takisti R2 abil lävipinge seadistamiseks. Selleks ühendame vooluahela laadijaga, kuid me ei ühenda veel akut. Tõlgime takisti R2 madalaimale positsioonile vastavalt skeemile. Seadisime laadija väljundpinge väärtusele 14,4 V. Seejärel keerame aeglaselt muutuva takisti, kuni relee käivitub. Kõik on konfigureeritud.
Mängime pingega, veendumaks, et konsool töötab usaldusväärselt 14,4 V juures. Pärast seda on teie automaatlaadija tööks valmis.