Lihtsaim vargusvastane seade

Lihtne, kuid tõhus vargusvastane seade ise. Sellist seadet saab valmistada üsna kiiresti ja lihtsalt. Kompleksseid ja kalleid osi pole vaja, kuid vaatamata sellele võib seade olla teie armastatud "hobuse" kaitsmisel väga kasulik. Praegu on vargusvastased seadmed läinud keerukamaks ja isegi kosmosetehnoloogiaid on nende valmistamisel juba olemas, kuid vaatamata sellele on autode turvalisus endiselt asjakohane. Ka autovargad arendavad ja rakendavad samu moodsaid tehnoloogiaid.
Võib-olla saab see lihtne seade tööriista, mis ajab röövli segadusse, kes loodab, et kõikjal on "lahe" vargusvastane vahend.
Skeem töötab järgmiselt: kaasas on vargusvastane seade. Ründaja avab ukse, lülitab süüte sisse, käivitab mootori ja on rõõmus, et see õnnestus. Kuid äkki mootor seiskub. Ta käivitab selle uuesti, kuid 5–15 sekundi pärast (sõltuvalt sellest, kuidas vargusvastast seadet reguleerisite) mootor seiskub uuesti ja on tunne, et kütusesüsteemis on probleeme. Kuid ta ei leia talitlushäiret, kuna ajarelee blokeerib mootori süütesüsteemi viivitusajaga, mitte aga kütusega.
Kavandatud vargusvastane seade on tegelikult relee, mille viivitusaeg on sisse lülitatud.

Siin on tema diagramm

Selle seadme jaoks kasutatakse osi.

• Kiip D1 - K176LA7 või selle imporditud analoog CD4011.
• Transistor VT1 - KT315 mis tahes tähe või impordiga 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
• Transistor VT2 - KT815 või BD 135, BD 139, BD 137.
• Kondensaator C1 - 33 MkF 25 volti.
• Kondensaator C2 - 10 - 20 MkF 25 volti. See kondensaator on aja seadistus, see tähendab, et viivitus relee sisselülitamiseni sõltub selle võimsusest. 10 MkF kondensaatori korral on aeg umbes 7 sekundit ja 20 MkF on umbes 15 sekundit, kuid see sõltub ka takistist R1, mis on ühtlasi ka peaahela - R1 - C2 - aja komponent ja aeg sõltub ka selle takistusest.
• R1 on umbes 300 Kom, kuid seadsin potentsiomeetri väärtusele 680 Kom, et oleks võimalik näidata viivituse muutust enne relee Rel1 sisselülitamist, sõltuvalt selle takistuse väärtusest. Kui olete otsustanud, milline ajaline viivitus teile sobib, saab potentsiaalse seadme asendada püsiva takistusega, mis on võrdne potentsiomeetri takistusega.
• R2 - 100 oomi.
• S1 - mis tahes lülituslüliti, lüliti, mis teile meeldib. See on sõitjateruumis kindlalt peidetud.
• Lülitiga 1 on ühendatud lülituslüliti ja lülituslüliti on ühendatud juhtmega, mis saab energiat pärast süüteluku sisselülitamist.
• Klemm 2 ühendatakse süütekatkestuse juhtmega. Seadme sisselülitamisel sulgeb vargusevastane releekontakti kaitselüliti juhe maapinnale ja seeläbi mootori välja.
• Klemm 3 on ühendatud maapinnaga.
• Parem on teha seade leivalauale, see on lihtsam ja kiirem.

Seadme kokkupanek

Jootame juhtmed lülituslüliti ja potentsiomeetri külge ja ühendame need vooluringiga.
Me ühendame valmis seadme 12-voldise akuga.
Vargusvastane seade töötab.
Seadmeplaat tuleb asetada karpi ja täita hermeetikuga, et vältida mehaanilisi kahjustusi ja lühiseid.
Vaadake videot, mis näitab viivituse sõltuvust enne relee sisselülitamist potentsiomeetri takistusest.

Vaata videot: 20 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Автоподборка 38 (November 2024).