Rattagrill ilma keevitamiseta

Maasturit ostes avastasin, et pakiruumis oli “tapetud” tagavararehv (nad unustasid mulle enne ostmist sellest rääkida). Ma ei teadnud, mida temaga peale hakata, ja jätsin ta pagasiruumi pikali, kuni ühel päeval tekkis minul huvitav idee - teha temast brassier. Ma ei teadnud, kuidas metalli valmistada, seetõttu pidin olema loominguline ja pidin veenduma, et kõik kokkupanekuks kasutatavad komponendid taluvad kuumust (see tähendab, et pole niklit ega tsingitud katteid).
Siin on nimekiri tööriistadest ja materjalidest, mida ma isiklikult kasutasin, kuid seda projekti on lihtne kohandada vastavalt individuaalsetele eelistustele. Alus võib olla valmistatud puidust kaubaalusest või muust puidust saematerjalist ja kui teil pole soovi seda valmistada, võite valada brazieri betooniga ja reguleerida kõrgust soovitud pikkusega torutüki abil. Üldiselt on palju võimalusi.
Tööriistad:

• Lihvimismasin.
• Mitmesaag.
• Elektriline puur.
• Höövel (valikuline).

Materjal:

• Rattavedu
• Kõrge temperatuuriga värv - 2 purki
• Baarid 100x100x2500mm
• M16 poldid - 4 tükki
• M12 kruvi M12 - 4 tükki
• Terastoru läbimõõduga 48–450 mm
• M12 keermestatud vardad - 2 tükki
• Grillgrill (erineva suurusega) - 1 või 2 tükki
• Rattad - 4 tükki

Töö kõige raskem osa

Kahtlemata on see töö kõige ebameeldivam osa - kummi eemaldamine kettalt. Pärast mitme video vaatamist ja kõike vastavalt teooriale proovimist võtsin lõpuks lihtsalt elektrilise haagise, lõikasin rehvi külje lahti ja eemaldasin selle siis naastu ja pika kruvikeerajaga.
Pärast plaadi kummist vabastamist sõitsin selle kohalikku liivapritsi, kus mul lubati seda ise töödelda. Aja jooksul kulus umbes 11 minutit ja see maksis vähem kui 600 rubla (800 rubla, kui töö teeb kapten).

Detailid ja maal

Ostsin kõik vajalikud komponendid kohalikku riistvara kauplusesse. Ostsin toru ja lõikasin selle sinna. Toruäärikut, mis paigaldatakse puidust alusele, ei pea modifitseerima, kuna siin kasutame soovitud läbimõõduga kruvisid. Kuid äärikul, mis paigaldab ketta torusse, peaksid olema pisut suurema läbimõõduga augud (need tuleb puurida), nii et laiema peaga poldid mahuksid sinna.
Järgmine on maalimine. Isiklikult kasutasin spetsiaalset kõrge temperatuuriga värvi Rustoleum High Heat. Katmine toimub samal põhimõttel nagu mis tahes muu pihustusvärviga. Maalisin kõik detailid kaheks kihiks. Mähkisin enne värvimist rattalaagrite ümber paberi, et need ei ummistaks emaili.

Vundamendi ettevalmistamine

Ajam ise on üsna raske, nii et alus peaks olema ka üsna massiivne. Tahtsin muuta selle kaalu sama, mis ketta oma, samal ajal kui pidin kompaktne olema, nii et otsustasin kasutada 100x100 mm ribasid. Lõikasin need saega nii, et põhi oli ruudukujuline.
Seejärel puurisin vardade otstesse augud, kasutades eelnevalt puuritud soontega puidust juhtplaati. Ideaalis tahaksin kasutada puurimismasinat, nii et augud oleksid täpselt samad, kuid kuna mul seda polnud, võtsin tavalise puuri. Seejärel panin keermestatud vardad aukude kaudu ja lihviin siis valmis aluse.
Seejärel panin tihendid keermestatud vardadele, keerasin seibid peal ja lõikasin veskiga ära kogu ülejäägi. Pärast seda puurisin (ja jahvasin) augud seadistuskruvide ja nende all olevate rataste jaoks.
Lõpuks jääb ainult alus katta immutamise ja kaitsva laki kihiga.

Me ühendame ketta, toru ja aluse

Toruääriku kinnitamiseks kettale kasutasin sileda peaga (võimalikult lai läbimõõt) polte. Poltide korgid on vaja kokku puutuda ketta keskosaga. Võib tunduda, et see kinnitus on üsna nõrk, kuid niipea kui mutreid pingutasin, sai selgeks, et disain ei anna tagasilööki. Sulgesin torus oleva augu spetsiaalse pistikuga suuruse jaoks, et tuhk ei satuks sisse. Töötlesin pistikut ka kõrge temperatuuriga värviga.
Toru kruvitakse ühest otsast äärikusse ja teisest alusäärikusse. Aluse äärik kinnitatakse poltide ja seibidega. Ma kaotasin nad ka värviga.

Lõppakordid

Grill osutus üsna massiivseks, nii et alt üles otsustasin rattad konstruktsiooni mugavamaks liikumiseks kinnitada.
Kasutasin ketta klapi auku, et fikseerida selles olev konks, ja seejärel kinnitasin sellele karabiini - selle külge saab riputada mitmesuguseid abivahendeid (tangid, pintsel, spaatl).
Õige suurusega võrede leidmine oli problemaatiline, kuid otsisin Internetist ja leidsin vajalikud variandid. Üks rest peaks olema piisavalt kompaktne, et see mahuks söe sisse ja hoidma seda, ja teine ​​peaks olema piisavalt lai, et see mahuks peal ja toitu hoiaks. Põhimõtteliselt võib piisata ühest võrest, kuna kivisütt saab virnastada otse ketasmetalli peale (ainult siis, kui see on roostevabast terasest või tavalisest terasest, mitte tsingist või tsingitud metallist), kuid arvasin, et söed võivad alt läbi aukude välja kukkuda ja puupõhja rikkuda.

Järeldus

Mulle meeldis nii funktsionaalsus kui ka sellest tuleneva grilli välimus. Inimesena, kes pole veel metalli keetmist õppinud (aga tahaks väga), püüdsin improviseeritud vahenditega luua üsna usaldusväärse kujunduse ja minu arvates see õnnestus. Ja ka siis, kui eemaldate rattad ja keerate grilli tagurpidi, saate üsna stiilse laua.
Loodan, et teile meeldis minu juhendamine ja see oli teile kasulik!
Algne artikkel inglise keeles